Giovanni Castellucci
Ex consejero delegado Autostrade
Giovanni Castellucci, exconsejero delegado de la empresa Autostrade, ha sido puesto en arresto domiciliario por indicios de culpabilidad en la caída del puente Morandi, que causó 43 muertes en la ciudad de Génova el pasado 2018.
El exconsejero delegado de Autostrade per l’italia, Giovanni Castellucci, ha sido puesto en arresto domiciliario. Como él están otros dos exdirectivos de la concesionaria italiana, filial de Atlantia, que ayer se desplomaba en bolsa. Las detenciones fueron efectuadas por la Guardia di Finanza (policía financiera) italiana por orden del fiscal de Génova en relación con el derrumbe del puente Morandi en agosto del 2018, que provocó la muerte de 43 personas y que decenas de familias tuvieran que abandonar sus casas.
Desde hace un año está abierta esta investigación para determinar quién fue el culpable de que cayera el viaducto. En la orden de detención los fiscales aseguran que los gestores eran “conscientes” de los defectos de las barreras contra el sonido y del potencial peligro que suponían para la seguridad vial, sobre todo en los días de fuerte viento. Además, “habrían manifestado su deseo de no realizar los trabajos de reposición y seguridad adecuados, eludiendo esta obligación con unas medidas temporales inadecuadas”. Según publicaban ayer los medios italianos, un técnico fue interceptado en una conversación telefónica diciendo que las barreras habían sido pegadas con Vinavil, un fijador corriente, para reducir los costes. Si esas obras hubiesen realizado el mantenimiento de manera correcta tendrían que haber gastado 140 millones de euros.
Además de Castellucci están en arresto domiciliario el exresponsable de mantenimiento, Michele Donferri Mitelli, y Paolo Berti, exdirector central operativo. También se ha emitido una orden de inhabilitación contra tres directivos actuales. A través de una serie de documentos se ha llegado a la conclusión que todos ellos estaban al corriente de los defectos que presentaba la estructura y el peligro que suponían. Este verano se inauguró el nuevo puente, construido en un tiempo récord.
Las acusaciones contra Autostrade son graves. Los investigadores creen que la compañía “tenía muchos beneficios y era muy generosa con los pagos de dividendos gracias a una estrategia agresiva basada en una reducción sistemática de las obras en
Los investigadores creen que los exdirectivos conocían los defectos de la construcción
su red de autopistas”. Los gestores cometieron asimismo un presunto fraude contra el Estado al no tener la red de autopistas adecuada a la normativa desde el punto de vista acústico. La cotización de Autostrade en la Bolsa de Milán fue suspendida durante la sesión de ayer al acumular una caída superior al 5% tras conocerse la noticia.
Después de unas largas negociaciones con el Gobierno, Atlantia, controlada por la familia Benetton, accedió a comprometerse a salir de la compañía que controla la mayoría de las autopistas de peaje y puentes italianos a cambio de evitar perder la concesión, pero todavía están discutiendo los términos de este acuerdo.