Las policías locales apuestan por los drones
Se extiende su empleo para controlar aforos, irregularidades urbanísticas o vigilar zonas agrícolas
“Durante el verano los utilizamos para controlar el aforo en la playa, y hemos visto que son útiles para realizar inspecciones urbanísticas o para vigilar fincas agrarias... tienen muchas posibilidades”, afirma Josep Toquero, concejal de Seguridad de Vila-seca (Tarragonès). La policía local de este municipio es una de las que han incorporado los drones como una herramienta más de vigilancia. “La pandemia ha servido para visualizar esta tecnología, y el interés entre los municipios se ha disparado”, asegura Joan Pérez Aleaga, subinspector jefe de Parets del Vallès –localidad pionera en Catalunya en utilizar drones– y coordinador del curso de pilotos y operadores de drones en seguridad y emergencias que desde hace dos años se imparte en la Escuela de Prevención y Seguridad Intesobre gral de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB).
La séptima edición de este curso está llegando a su recta final, y Aleaga ha formado a más de un centenar de profesionales, desde agentes de policías locales hasta Mossos, agentes rurales, de protección civil y bomberos. El interés es creciente en todos los cuerpos. Los Mossos, por ejemplo, incorporaron los drones en el 2012 y disponen de una unidad específica con media docena de pilotos que está previsto ampliar en breve. Sin embargo, el boom ahora se extiende entre las policías locales, que durante el confinamiento y
todo durante el desconfinamiento han visto un filón en los drones.
“Permiten cubrir grandes extensiones con menos tiempo y menos agentes y, además, proporcionan una perspectiva nueva que antes no tenían”, concluye Óscar Villar, técnico especialista en drones e instructor de RPA (su nombre técnico) en el Aeroclub de
Reus. Desde esta primavera, Villar colabora con la policía local de su pueblo, l’ametlla de Mar, para realizar vuelos selectivos, como los que hizo durante el desconfinamiento para detectar movimientos en las urbanizaciones, especialmente los fines de semana, y también en caminos.
Las numerosas posibilidades de estos aparatos multiplican su atractivo para los policías locales. Los drones pueden incorporar cámaras con infrarrojos para registrar imágenes por la noche, altavoces para alertar a la población (por ejemplo, en caso de accidente químico y necesidad de confinarse) o un detector de temperatura. Sin embargo, no todo es tan fácil como parece. La normativa es estricta y más lo será a partir de enero, cuando se apruebe la nueva legislación europea.
Ahora, además de la titulación de piloto y operador reconocida por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), los drones de más de 250 gramos requieren un plan de vuelo. Las restricciones son más contundentes en determinadas zonas, como la de influencia de un aeropuerto (entonces se requiere un plan de vuelo) o de otras infraestructuras como
Permiten cubrir grandes extensiones con menos tiempo y menos agentes
LA REALIDAD
Además de la titulación específica, la normativa establece restricciones y planes de vuelo
una central nuclear. Sin ir más lejos, para sobrevolar con un dron algunos caminos de l’ametlla de Mar, Villar tuvo que solicitar un permiso adicional al Ministerio de Defensa. Los drones no pueden volar por encima de los 120 metros de altura (igual que los helicópteros no pueden hacerlo por debajo de los 150), ni tampoco en zonas restringidas.
“Cada día nos llaman alcaldes, mandos y agentes de las policías locales interesados en adquirir y manejar drones... Y es que, con los años, acabaremos llevando uno en prácticamente cada coche policial”, augura Aleaga. Municipios como Parets del Vallès, Castelldefels (que tuvo que elaborar un extenso estudio de seguridad por su proximidad con el aeropuerto de El Prat) o Lloret fueron los primeros en incorporar estos robots aéreos. La implantación avanza a todo ritmo en localidades como Sabadell (donde cuatro agentes ya han acabado la formación), Tarragona o Girona, donde también tienen personal con la titulación necesaria preparándose para usar drones como una herramienta más de trabajo.
Aleaga mantiene contacto con numerosos municipios, pero alerta sobre el creciente intrusismo en el sector con empresas que supuestamente forman a pilotos y controladores pero que no tienen el reconocimiento imprescindible de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. “La legislación es compleja y hay que denunciar incumplimientos como grabar con la cámara si no hay permiso específico o en recintos privados cerrados, o realizar vuelos en zonas restringidas sin el premiso de la AESA”, insiste.
Además del Aeroclub de Reus o la UAB, algunas empresas, como Aerocámaras, ubicada en Barcelona), acumulan experiencia en la formación de pilotos de drones, no solo para usos relacionados con la seguridad y la vigilancia, también para otro tipo de necesidades: desde rodajes de películas y anuncios hasta trabajos para topógrafos. A través de esta empresa, municipios como Torredembarra o Vila-seca se han adentrado en el universo de los drones vigilantes. A modo de prueba primero e invirtiendo en formación y adquiriendo las máquinas después. De momento, en Vila-seca ya hay cuatro pilotos formados y pronto se incorporarán otros dos, para así poder garantizar el uso de esta herramienta en todos los turnos. Esta localidad ha invertido 15.000 euros en las titulaciones y la compra de los aparatos y también ha apostado por incentivar la formación a través de los planes de ocupación municipal.