Los aeropuertos turcos echan a El Prat del ‘top ten’
Barajas también desaparece de la clasificación europea
La crisis de la industria aérea en todo el mundo ha dado un vuelco a la clasificación de aeropuertos con mayor tráfico y rentabilidad de Europa. El de Heathrow, en Londres, ha dejado de liderar el top ten, posición que solía ocupar año tras año. También el de Paríscharles de Gaulle y el de Shiphol, en Amsterdam, caen de las primeras posiciones, aunque todos ellos se mantienen en el top ten, indica el último informe sobre tráfico aéreo de ACI Europe, la asociación de aeropuertos internacional.
Peor suerte tienen El Prat y Barajas. Antes de la pandemia, los dos aeropuertos se situaban siempre en la parte alta de la lista (entre el 4.º y 8.º puesto en función del mes). Ahora hay que bajar de la décima posición para encontrarlos en la clasificación que elabora ACI. Los nuevos líderes de europeos son los aeropuertos turcos y rusos, que copan la mayor parte del top ten en el último trimestre. Su dominio se acrecienta a medida que pasa el tiempo y en septiembre la distancia con el resto de aeropuertos del continente es mayor que en los primeros meses del verano. “Esta situación ha dado un vuelco al top ten de la liga europea de aeropuertos. En septiembre, el aeropuerto europeo más transitado fue Antalya (Turquía) con apenas 2,25 millones de pasajeros (-53,5% del mismo periodo del 2019), seguido de Moscú-sheremetyevo (-53,5%), Moscú-domodedovo (-26,2%) y Estambul (-71%)”, indican desde ACI.
El mayor dinamismo de su tráfico interior explica este nuevo liderazgo. La misma situación se observa fuera de Europa. El volumen de pasajeros nacionales en China ha alcanzado ya niveles prepandemia. En Europa, en cambio, y dejando al margen Turquía y Rusia, la actividad de los aeropuertos continúa a la baja.
“Estos aeropuertos sufren una tendencia a la baja acelerada en el número de pasajeros, mientras las aerolíneas continúan recortando la capacidad planificada en respuesta a la extensión de los bloqueos locales en muchos países”, explica Olivier Jankovec, director general de ACI Europe. “Tal como están las cosas, el tráfico de pasajeros se dirige hacia otro colapso total similar al experimentado en el segundo trimestre, cuando los volúmenes se redujeron en un 96% ”, alerta el directivo. En este contexto, Jankovec destaca que los aeropuertos de Rusia y Turquía “están superando claramente a otros mercados, debido al dinamismo relativo de su mercado interno”.
Las previsiones de tráfico aéreo para el último trimestre del año en Europa no invitan al optimismo. En lo que va de año –incluyendo el mes de noviembre– la actividad se ha reducido un 81% y los aeropuertos europeos han perdido 1.500 millones de pasajeros en comparación con el año pasado.
Una falta de demanda que amenaza la viabilidad de las infraestructuras aéreas. Actualmente, los aeropuertos europeos están quemando 350 millones de euros cada semana de su caja, una situación que, de prolongarse, avisa ACI, los hará insostenibles.
Londres-heathrow pierde el liderazgo que siempre ostentaba, según el último informe de ACI