La Commonwealth mediterránea
El presidente valenciano, Ximo Puig, ha propuesto en el Cercle d’economia de Barcelona que la Comunitat Valenciana y Catalunya formen una mancomunidad de intereses ante el nuevo escenario económico y político que se abre con los fondos europeos para la recuperación.
Puig utilizó una expresión llamativa: Commonwealth mediterránea. La Vanguardia y el diario valenciano Las Provincias lo subrayaban ayer en portada. Una mancomunidad de intereses por encima de las diferencias políticas y sin interferir en los asuntos de cada casa. Una mancomunidad abierta a Baleares y, por qué no, a Murcia y Aragón. Puig fue muy aplaudido. La fórmula propuesta el martes por el presidente valenciano tiene detrás una pequeña historia y vale la pena contarla.
Esa expresión fue acuñada hace diez años por el geógrafo valenciano Josep Vicent Boira, uno de los más tenaces defensores del corredor mediterráneo, actualmente comisionado del Gobierno de España para el seguimiento de las obras de este importante eje ferroviario. Boira publicó en el 2010 un libro titulado La Commonwealth catalanovalenciana. La formació de l’eix mediterrani en el segle XX, que mereció el premio Ramon Trias Fargas de ensayo político. El autor tiraba del hilo histórico, la gran Exposició Regional Valenciana de 1909, con fuerte participación de la industria catalana, para proponer una fórmula de superación de los enfrentamientos políticos y sentimentales entre ambas comunidades, un volcán antiguo que entró en erupción durante la transición.
Boira proponía una síntesis hegeliana: ni Països Catalans, ni anticatalanismo visceral, mancomunidad de intereses. Cuando se publicó el libro ya había empezado la crisis económica y el Tribunal Constitucional acababa de dictar sentencia sobre el Estatut de Catalunya. Se avecinaba una fenomenal tormenta. Ha llovido mucho desde entonces, pero las grandes riadas de estos años no se han llevado por delante la idea de la Commonwealth mediterránea. Al contrario. Llega un día en que las ideas que circulaban por carreteras secundarias pasan al carril central. Hay muchas horas de trabajo detrás de la pacificación entre Catalunya y Valencia. El presidente Puig ha estado en el taller de reparación y hoy es su principal intérprete político.
Estamos ante una idea pacificadora que interpela al resto de España. Si logramos salir del actual atolladero, veremos cómo se van formando en los próximos años área regionales de nuevo tipo. Madrid ya configura una potente región económica que va más allá de los límites estrictos de la CM. El eje mediterráneo tiene un enorme potencial. La articulación del corredor mediterráneo con el corredor del Ebro puede tener un papel crucial. El País Vasco buscará configurar un espacio económico de ambición europea con la Aquitania francesa. Galicia está abocada a una mayor cooperación y conectividad con el norte de Portugal. Extremadura también deberá abrirse más a Portugal, así como la Andalucía Occidental. Las regiones económicas del futuro desdibujarán el mapa de las 17 autonomías (fijado en 1977-1980), y quizá obligarán a replantearlo. Madrid capital no podrá ponerse de espaldas a las nuevas sinergias.
Esa es la España posible.
Vamos a nuevas regiones económicas que pueden desdibujar el mapa de las 17 autonomías