Malestar por el caos del tráfico
Ha sido un error estratégico del Ayuntamiento de Barcelona haber querido aprovechar la pandemia para restringir la circulación de automóviles en la ciudad y mantener las medidas durante estas fiestas. Cuando más falta hacía el vehículo privado, ya que ayuda a esponjar el transporte público en medio de las restricciones por la Covid-19, más trabas se han puesto al tráfico. La situación, con graves y molestos colapsos, ha bloqueado las principales arterias de la ciudad estos días. Los tubos de escape, con los motores al ralentí, probablemente habrán contaminado más el aire de lo que habría sucedido antes de las improvisadas e impopulares reformas, tal y como demuestran las encuestas locales.
En varias ocasiones hemos denunciado la estrategia de movilidad impulsada por la alcaldesa, Ada Colau, y sus técnicos municipales. Los sectores comerciales de la ciudad también se han quejado porque han visto perjudicado el acceso de clientes a sus establecimientos y ello ha agravado más la situación de crisis por la que atraviesan a causa de la pandemia. Pero ahora son los ciudadanos los que suspenden la nueva política de movilidad.
En el último barómetro municipal, presentado la víspera de Navidad, el tráfico y los problemas de circulación irrumpen como el segundo problema que más preocupa a los ciudadanos, junto con la inseguridad (en primer lugar) y el paro. La encuesta se hizo entre el 25 de noviembre y el 3 de diciembre, precisamente cuando las obras en la Diagonal o el cambio de los carriles bus empezaron a complicar todavía más el tráfico en la ciudad, que ya era caótico debido a las actuaciones de urbanismo táctico adoptadas meses atrás. De hecho, el tráfico y la circulación es el problema más grave para el 9,4% de los encuestados, cuando en junio de este año lo era solo para el 5,6% y estaba empatado, en quinta posición, con la vivienda.
La primera reacción de los dirigentes municipales ha sido la de no asumir su responsabilidad en el malestar ciudadano por el tráfico. Dudan, todavía, que su política de urbanismo táctico –como definen los cambios en la movilidad que han realizado– sea la causa de ese malestar. Consideran que puede haber muchos otros motivos. Por ello, de cara al próximo barómetro municipal, tienen previsto afinar más las preguntas. Es bueno que lo hagan para conocer de cerca la opinión de los ciudadanos, ya que han optado por cambiar la dinámica de la ciudad sin haber consultado previamente y sin haber abierto el debate público que hubiera sido necesario. Sería interesante, asimismo, conocer también la opinión de los ciudadanos del área metropolitana, ya que prácticamente la mitad de los automóviles que circulan por la ciudad son de vecinos de su entorno.
Barcelona, en cualquier caso, no puede cerrarse en sí misma con el bloqueo al transporte privado sin disponer de medios alternativos suficientes de transporte público que la conecten con su amplia zona de influencia. Si no se encuentra una solución a la situación actual, el protagonismo comercial de la ciudad se debilitará progresivamente, en beneficio de otras áreas de centralidad que surgirán en su entorno, y ello afectará a su economía. Eso es algo que los responsables municipales deben tener en cuenta.
Hay que buscar un equilibrio más sensato entre la lucha contra la contaminación ambiental, el uso del automóvil y la economía. Entre otras medidas alternativas podría pensarse en el fomento de la movilidad eléctrica, individual o compartida, con mayores puntos de recarga y con facilidades de aparcamiento, más barato, para los vehículos eléctricos y aquellos con menos emisiones. También podría explorarse el reparto nocturno de mercancías para descongestionar la ciudad durante el día. Una smart city como Barcelona debe estar a la altura de soluciones más inteligentes y avanzadas que las que se han adoptado a la brava desde el Ayuntamiento contra el automóvil privado. El modelo de movilidad urbana del futuro debe contar con mayor debate ciudadano e incorporar el máximo talento y colaboración.
La deficiente gestión de la movilidad que hace el Ayuntamiento es la segunda
preocupación ciudadana