Calvet recuerda a Ábalos que Rodalies es competencia de la Generalitat

Rodalies vuelve a enfrentar a los gobiernos central y catalán abiertamente. El conseller Damià Calvet ha reclamado por carta al ministro José Luis Ábalos respeto a la “competencia exclusiva” que ostenta la Generalitat como titular del servicio, “tal y como establece el Estatut en el artículo 169”. El nuevo plan que el Ministerio de Transportes se propone desplegar en Catalunya, que incluye inversiones valoradas en 6.000 millones de euros en diez años, lo pasa por alto, a juicio del responsable de Territori y, además, otorga a Renfe un papel que tampoco le corresponde ya que podría haber otros operadores, entre ellos Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), y, en todo caso, es la Administración catalana la que tiene la potestad para elegirlo.

La explotación del nuevo ramal ferroviario del aeropuerto, en construcción, ha alimentado la polémica. Mientras Adif, dependiente del ministerio, la ejecuta –los trabajos están parados en espera de la adjudicación de su última fase– la Generalitat ha decidido que FGC gestione el futuro servicio mediante un modelo de lanzadera que enlace el centro de Barcelona con las dos terminales aeroportuarias. Por contra, Transportes defiende que esta conexión se integre en la red de Rodalies que opera Renfe y forme parte de una de sus líneas. Las razones esgrimidas son de capacidad de la infraestructura y también de ahorro económico. Así lo explicaron el presidente de la compañía ferroviaria, Isaías Táboas, y el coordinador del plan, Pere Macias, el lunes en un acto celebrado en Foment del Treball.

La exposición del plan de Rodalies en el citado evento, recuerda Calvet en su misiva, “se mezcló con una presentación de Renfe, queriendo confundir el rol del Estado en la inversión de la infraestructura (Adif) con el de un operador que tendría que responder a los requerimientos y a la planificación de la administración titular del servicio”.

En cuanto al propio plan, que se presentó por vez primera en diciembre, el conseller lamenta “no haber podido participar en el diseño y en la concreción de las actuaciones más importantes” . A su juicio, esto “no es accidental” ya que el propio documento “obvia a la Generalitat cuando trata sobre la coordinación con las respectivas administraciones públicas presentes en su ámbito territorial”. Calvet también critica que Renfe vaya a poner en marcha un consejo asesor para el crecimiento de sus servicios en Catalunya, “ignorando explícitamente el marco competencial y la administración titular y planificadora”.

Más allá de la controversia sobre el plan de Rodalies y el ramal del aeropuerto, el conseller de Territori

carga contra el Gobierno por “no tener voluntad política” de cumplir los compromisos establecidos en la comisión de traspasos de 2009 y las inversiones prometidas, que exige que se implementen “sin dilaciones ni excusas” y se inicie un proceso, en el que, a partir del “análisis exhaustivo del plan”, se tengan en cuenta las aportaciones de la Administración catalana y se fijen “compromisos concretos, evaluables y calendarizados”.

Además de calificar de “impropio e inaceptable que Renfe haga declaraciones públicas cuestionando las decisiones de la Generalitat en relación a los servicios de Rodalies”, Calvet insta a Ábalos a que dé a la compañía “instrucciones precisas” para que actúe en Catalunya “como operador al servicio de sus ciudadanos” y desarrolle su operativa “atendiendo a los requisitos fijados por la administración titular”.