El reparto en la última milla
El gran crecimiento que tiene el comercio electrónico ha multiplicado también el reparto a domicilio de las compras que se realizan por internet. Eso provoca que el intenso incremento de la circulación de furgonetas contribuya al colapso del tráfico en las ciudades y a una mayor contaminación por la emisión de gases de esos vehículos. El reto de las ciudades es diseñar un adecuado planteamiento logístico para distribuir de forma eficaz y sostenible las mercancías hasta los domicilios, en lo que se conoce como el reparto en la última milla.
La solución ideal se sabe desde hace tiempo: la creación de miniplataformas logísticas, donde las furgonetas dejan las mercancías, y la distribución posterior desde allí hasta el destino final se realiza con medios de transporte más ágiles y sostenibles, como los triciclos o las bicicletas. La ciudad que se ha convertido en ejemplo de este modelo es San Sebastián.
En Barcelona hace tiempo que los técnicos del Ayuntamiento estudian soluciones, pero hasta la fecha nadie ha tomado decisiones al respecto. En este ámbito nuevamente chocamos con la ineficiencia de la gestión municipal que tanto preocupa a los ciudadanos, tal como recogían las últimas encuestas sobre los problemas de la ciudad.
En diversas localidades del área metropolitana se han empezado a poner en marcha sistemas de reparto en la última milla. Este es el caso de Esplugues de Llobregat, Cornellà, Sant Joan Despí, Cerdanyola, Sant Cugat y Santa Coloma de Gramenet. Todos estos municipios coinciden en utilizar triciclos de carga para el reparto de paquetería a empresas, comercios y particulares que hasta ahora se hacía con furgonetas, sobre la base de acuerdos de colaboración con los operadores logísticos. No hay duda de que ese es el camino correcto.
Hay que aplaudir la capacidad de iniciativa de dichos ayuntamientos en la búsqueda de soluciones sostenibles a la congestión del tráfico que provoca el reparto en la última milla. No tiene demasiado sentido, sin embargo, que cada uno de los 36 municipios del área metropolitana adopte sistemas de reparto por su cuenta. Lo lógico sería armonizar el sistema en toda la conurbación barcelonesa para facilitar la operativa del conjunto de transportistas y operadores logísticos.
Lo inaudito, sin embargo, es que el principal Ayuntamiento metropolitano, el de Barcelona, no haya tomado ninguna iniciativa sobre el reparto en la última milla y no haya liderado la coordinación de una solución logística global, pese a que la alcaldesa, Ada Colau, es la presidenta del Àrea Metropolitana de Barcelona.
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