El puerto mueve más contenedores que en el 2019, pero ingresa un 15% menos
La falta de cruceros y la caída de la venta de coches alejan la recuperación al 2023
El puerto de Barcelona ha cerrado el primer semestre del año con un récord en el tráfico de contenedores, un 4,2% por encima de los niveles del 2019, pero muy por debajo en ingresos y en beneficios, según explicó ayer Damià Calvet, en su primera rueda de prensa como presidente de esta institución. José Alberto Carbonell, director general, explicó que hasta junio el puerto ingresó 73,23 millones de euros, un 7% más que el año pasado, pero un 15% menos que en el 2019, con una caída aún mayor, del 26%, en el beneficio antes de impuestos, que se situó en 15,2 millones.
El puerto, explicó Calvet, sufre la caída del 98% en el tránsito de cruceros respecto al 2019 y de un 31% en el tráfico de automóviles nuevos, dos de los ejes de la actividad portuaria. Estos dos sectores, además, no tienen en perspectiva una recuperación rápida, por lo que el puerto de Barcelona no recuperará sus ingresos prepandemia en el 2022, como prevé Puerto del Estado para el conjunto de las grandes dársenas españolas, sino a partir del 2023.
También el tránsito de líquidos a granel está un 32% por debajo de los niveles prepandemia, con caídas del 50% en las entradas y salidas de gas natural y la gasolina respecto al 2019. Con estos factores, el tráfico total del puerto de Barcelona hasta junio fue de 32,7 millones de toneladas, un 16,8% más que en el 2020, pero aún un 4,9% por debajo del tráfico total del primer semestre del 2019 .
Además del récord en el tráfico de contenedores en el primer semestre, con 1,8 millones de TEU (contenedores estándar de 20 pies), Carbonell destacó que también está en récord el tráfico de contenedores de importación y exportación, con más de 696.000 TEU, por un aumento del 16% en el tráfico de exportaciones respecto al 2019, marcando niveles récord, un retroceso de solo el 2% en las importaciones. Carbonell destacó que China se ha convertido en el primer destino de las exportaciones que salen del puerto (17% del tráfico) aunque hay un fuerte aumento de ventas a Estados Unidos (29%) y México (31%). La mayoría de las importaciones vienen también de China (un 46%, con un alza del 27%), pero en el semestre han destacado los aumentos de las importaciones de Turquía (60%) y Egipto (50%).
El consejo del puerto aprobó ayer un nuevo paquete de ayudas extraordinarias a sus concesionarios y clientes. El Plan de Recuperación 2021-2022 tendrá un presupuesto de 43 millones de euros, de los que 23,3 corresponden a 2021 y los otros 19,7 millones a 2022. Este año el plan incluye ayudas de 12,3 millones en la reducción de los coeficientes correctores de las tasas del buque, pasaje y mercancía; bonificaciones a los concesionarios de terminales de contenedores, multipropósito, ro-ro (buques de carga rodada) y automóviles y bonificaciones a las tasas de utilización de los tráficos insulares. Para el 2022, el consejo aprobó que estas ayudas sean de 7,4 millones. Además, el puerto dará a sus clientes bonificaciones comerciales de 11 millones de euros este año y 12,3 el que viene. Según Calvet, “con estas medidas, queremos seguir estimulando la economía y generando más empleo”. •
Las exportaciones alcanzan niveles récord y China se consolida como primer destino
El consejo aprobó extender las ayudas a concesionarios y clientes durante el 2022, por 19,7 millones