¡Más madera, es la guerra!

Que recuerde, solo una vez viajé en un tren arrastrado por una locomotora de vapor, de esas que escupían por la chimenea nubes de humareda. Yo tendría siete u ocho años y, con mis padres, iba de Barcelona a alguna población del sur valenciano para coger entonces un coche de línea (o dos) que finalmente nos dejó en Huéscar, que era el destino final porque ahí vivían mis abuelos maternos.

Recuerdo las conminaciones a no sacar la cabeza por la ventana porque podía entrarme carbonilla en los ojos. Fue un viaje larguísimo. Se hizo de noche en alguna estación del trayecto. Me fascinaban las placas que, en los muros de las estaciones, indicaban la altura que en aquel punto exacto había “sobre el nivel medio del Mediterráneo en Alicante”, y también el hecho de que fuera Alicante el lugar escogido para decidir que era ahí y no en ningún otro lugar donde estaba “el nivel medio del Mediterráneo”.

¿Tengo algún componente racista y colonialista por haber hecho aquel viaje? Quizá sí, visto lo que ha pasado ahora en Gales. Tras semanas de protestas de organizaciones digamos progresistas, el Museo Nacional de ese país ha decidido dejar de exhibir públicamente la fenomenal réplica de la primera locomotora de vapor de la historia, que en 1804 donó al museo Richard Trevithick, uno de sus creadores. Esas locomotoras, que se utilizaron para el transporte de carga con finalidades comerciales, contribuyeron de forma decisiva a la revolución industrial. ¿Qué tienen que ver las locomotoras de vapor con el racismo y el colonialismo? Yo no lo sé, pero parece que el Museo Nacional tampoco, porque para averiguarlo han iniciado un estudio con el fin de determinar la posible relación entre el comercio de esclavos y los avances ferroviarios. No lo saben, pero, de momento, la locomotora de vapor ya descansa en un almacén, bien escondida para que no contamine las mentes puras de los ciudadanos de hoy en día.c

¿Qué tienen que ver las locomotoras de vapor con el racismo?