IAG negociará de nuevo para hacerse con el 100% de Air Europa
La compañía confía en volver a beneficios en el segundo trimestre por la robusta demanda
“Nos deberían dar un premio a la constancia”, aseguró ayer Luis Gallego, consejero delegado de IAG, el holding empresarial propietario de Iberia, British Airways o Vueling, entre otras.
Lo decía entre risas en una rueda de prensa virtual con periodistas en la que aseguró que “el objetivo de Iberia es hacerse con el 100% del capital de Air Europa”. De momento, lo único casi asegurado es que antes de seis meses IAG podrá ser propietaria del 20% de las acciones de Air Europa una vez se materialice el préstamo de 100 millones. “Para ello solo falta la autorización de la SEPI y del ICO, que esperamos que sea inminente y el tiempo que tardemos en convertir el préstamo, que serán unos seis meses”, explicó Gallego.
Hasta ahí lo firmado y acordado con la familia Hidalgo, propietaria de Globalia, la empresa a la que pertenece Air Europa. Pero la intención de Iberia, según explicaron ayer sus directivos, es volver a iniciar una ronda de negociación con los Hidalgo con el fin de conseguir lo que ya intentaron a finales de 2019 y que se fue al traste por el revés que sufrió el mercado con el parón de la pandemia y las exigentes autoridades de competencia europeas.
El nuevo intento, entre negociación y los permisos de competencia, llevará “como mínimo unos 18 meses”, según reconoció ayer Gallego. Por lo que el sueño de Iberia de ver un potente hub en Madrid no llegará antes del 2024.
Las condiciones de esa nueva negociación estarán muy ligadas a la recuperación del mercado aéreo y cómo lo gestionen ambas compañías. Por parte de IAG, las previsiones son muy optimistas pese a los rebrotes de la covid y el impacto de la guerra en Ucrania y su derivada en la escalada de los costes del combustible.
“La demanda se está recuperando con fuerza, en línea con nuestras previsiones. Esperamos recuperar la rentabilidad a partir del segundo trimestre en adelante y en el ejercicio completo”, aseguró Luis Gallego, en la información facilitada al mercado.
De momento, los resultados del primer trimestre arrojaron unas pérdidas de 787 millones de euros, lo que supone un 26,7% menos que los 1.074 millones perdidos en el mismo período del año anterior. Los ingresos ascendieron a 3.435 millones frente a los 963 del primer trimestre de 2021. La capacidad de transporte de pasajeros en el primer trimestre fue del 65% respecto al 2019, un aumento frente al 58% registrado en el cuarto trimestre de 2021, a medida que las aerolíneas del grupo continuaron recuperando la capacidad de cara a la programación de vuelos del verano.
Los datos, pese a ser buenos, están por debajo de lo que esperaban los analistas, lo que unido a la falta de visibilidad que genera la evolución de la pandemia y la guerra hizo que ayer la acción de IAG sufriera un fuerte impacto y liderara la caídas del Ibex 35 al perder un 8,75%.