El paro del transporte arranca con impacto mínimo y escasos incidentes
Centros logísticos y puertos, blindados por la policía, operaron con normalidad
La primera jornada del paro indefinido de una parte del transporte se saldó con los manifestantes volviendo a sus provincias y un impacto mínimo en el sector. “Normalidad absoluta” en prácticamente todo el país, destacaban ayer fuentes del Gobierno, que habían encendido la luz de alarma ante la posibilidad de que se repitieran escenas como las de marzo, con incidentes violentos y baldas de supermercados vacías en algunos territorios. La cadena de distribución certificó también que todo funcionó como un lunes cualquiera. Mientras, los camioneros en conflicto se manifestaron en Madrid e intentaron reunirse, sin éxito, con la número dos del Ministerio de Transportes para reclamar un endurecimiento de las sanciones a las empresas que obligan a los profesionales del volante a trabajar a pérdidas.
Había cierta sensación de vértigo en las horas previas al inicio de este segundo paro convocado por la Plataforma para la Defensa del Transporte en Carretera. Tanto en el Ejecutivo como entre los profesionales en contra de la protesta. Pero fue un día en el que los transportistas que querían trabajar pudieron hacerlo con normalidad, tanto en los centros logísticos como en las carreteras. Así lo trasladaron las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado que se desplegaron por nodos y vías de comunicación. Apenas hubo incidentes violentos, situación que contrasta con lo ocurrido en marzo. En esta ocasión hubo solo media docena de hechos menores: el incendio de neumáticos en Algeciras, la quema de cuatro cabezas tractoras en Villaescusa (Cantabria) y el pinchazo de ruedas en Illescas (Toledo) y en El Provencio (Cuenca). La Guardia Civil tuvo, además, que escoltar a 13 convoyes durante la jornada y en Mercajerez la Policía disolvió a los únicos piquetes informativos, ya que no están permitidos al tratarse de un paro patronal.
La operación para salvar a la distribución diseñada por el Ministerio del Interior fue efectiva. Así lo confirmaron también las grandes cadenas como Mercadona, Carrefour, Dia o Alcampo, entre otros, que piden al Gobierno mantener este dispositivo especial durante los próximos días. Desde primera hora de la mañana de ayer, se activó un centro de coordinación en Madrid que, presidido por el secretario de Estado de Seguridad, Rafael Pérez, confirmó dicha normalidad en los centros neurálgicos del transporte, incluidos puertos y grandes mercados centrales de las principales ciudades. En la reunión vespertina también se acreditó dicha normalidad en el transporte, informó un portavoz oficial.
La organización convocante del paro se manifestó ayer en Madrid para intentar exhibir músculo. Pero la protesta no fue como la de marzo. Apenas varios centenares de personas secundaron la marcha, a la que se sumó alguna organización de agricultores y ganaderos. Durante el recorrido se pudieron ver pancartas como “esto es una ruina, solución ya” o “Sánchez trilero”. La Plataforma llegó a afirmar que iba a ser recibida por la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, versión que fuentes del ministerio desmienten.
Los convocantes del paro se reunieron por la tarde en las inmediaciones del estadio Wanda Metropolitano para concretar los siguientes pasos. Se marchan de Madrid. Su líder, Manuel Hernández, aseguró a última hora de la tarde: “Vamos a seguir el paro, cada transportista desde su provincia”.
La distribución asegura que el impacto económico de la primera jornada de paro fue nulo. Los camioneros que protestan, por su parte, siguen insistiendo en sus reivindicaciones al Gobierno. El 31 de octubre remitieron una carta a Raquel Sánchez en la que reclamaban multas de hasta 90.000
“Vamos seguir el paro, cada transportista en su provincia”, afirmó el líder de la Plataforma
Fue una jornada sin violencia, apenas media docena de hechos puntuales, que ya están siendo investigados
euros a las empresas que obliguen a transportistas a trabajar a pérdidas y que se estipule como medida probatoria de incumplimiento de costes la intervención en carretera de la Guardia Civil. Esta responsabilidad recae en la inspección de Transportes que el ministerio prevé reforzar en 2023.●