Chery se desplaza a Barcelona para negociar su implantación
El presidente de la empresa se reunirá con el Govern y Foment
El presidente de la empresa china Chery, Tongyue Yin, se desplazará a Barcelona los próximos 28 y 29 de noviembre para negociar la implantación de una fábrica en Catalunya. Mantendrá reuniones con el president de la Generalitat, Pere Aragonès, y el conseller Roger Torrent, y también un encuentro en Foment del Treball, impulsado por la Unió Patronal Metal·lúrgica (UPM), para expresar a la compañía el apoyo del empresariado catalán a la implantación de Chery.
Este es la segunda vez que Chery se interesa por Catalunya después del intento que hizo en el 2009 el Govern de José Montilla. “Entonces se les fue a buscar, ahora es Chery la que ha dado el paso”, explica Jaume Roura, presidente de la UPM e impulsor de la visita de la próxima semana. Roura entró en contacto con Chery ya en el 2019, a través del constructor chino Guang Ran Zhu Zhang, con quien mantiene una relación de amistad y que también formará parte de la delegación empresarial que se desplazará a Catalunya. Poco antes del estallido de la pandemia, el empresario catalán, que preside también la patronal de concesionarios Fecavem, mantuvo un encuentro con el presidente de Chery, en su factoría de Wuyu. El directivo chino ya expresó entonces el interés de la empresa en establecerse en Catalunya para atender los mercados de Europa, Sudamérica y África. Todo quedó en stand by a causa de la covid hasta que hace unos meses se retomaron los contactos. Y el cierre de Nissan, con instalaciones todavía por adjudicar, colocó de nuevo a Chery en el escaparate de posibles inversores capaces de sustituir a la multinacional japonesa.
La opción de Nissan, sin embargo, no ha sido posible ni lo será si la reindustrialización sigue como está previsto con el llamado hub de descarbonización como alternativa industrial con el apoyo del grupo inmologístico Goodman.
El constructor Guang Ran Zhu Zhang visitó en octubre las instalaciones de la Zona Franca y se llegó a solicitar un aplazamiento para la presentación de ofertas en la mesa de reindustrialización de Nissan. La mesa lo denegó, sobre todo debido a la oposición de los sindicatos a demorar más un proceso cuando los trabajadores despedidos de Nissan están empezando a agotar el periodo de cobro del seguro de desempleo. En cualquier caso, las instalaciones de Nissan sólo serían una solución provisional para Chery. Sus cálculos indican que en Zona Franca podría fabricar unos 150.000 coches al año, pero sus planes son más ambiciosos, unos 300.000. El fabricante chino podría crear unos 1.500 empleos, según fuentes del sector.
La atracción de un fabricante chino, interesado en un alto volumen de fabricación y, por lo tanto, de empleo, es una asignatura pendiente de Catalunya. Después del primer intento de Chery en el 2009, también se vino abajo el proyecto de Brilliance, en este caso porque esperaban más ayudas públicas de las que prometían las administraciones.●
El fabricante chino busca ubicación para fabricar 300.000 coches al año y podría crear 1.500 empleos