Ferrovial, ACS y Sacyr dan un giro clave tras vender activos por 7.000 millones
Las grandes contructoras se vuelcan en el negocio de las concesiones
Tres grandes constructoras del Ibex, Ferrovial, ACS y Sacyr, han puesto en marcha casi al mismo tiempo uno de los mayores giros estratégicos de los últimos años: marcar distancias con la construcción y los servicios para enfocarse en la parte más rentable, la de concesiones. Lo hacen después de vender activos por 7.000 millones de euros, lo que les da munición suficiente para abordar nuevas operaciones.
Las concesiones les permiten cerrar contratos a largo plazo, a menudo décadas, para construir, gestionar y mantener un activo, sobre todo carreteras, hospitales e instalaciones de agua. Aportan ingresos estables, recurrentes y predecibles, y son muy codiciadas por los grandes fondos soberanos y de infraestructuras.
El giro viene acompañado de importantes desinversiones. ACS ha vendido su área industrial a la francesa Vinci por 5.000 millones y dedicará los nuevos recursos a las concesiones. Lo hará a través de Abertis, un líder mundial en las autopistas de peaje, y de su filial estadounidense Iridium.
“El primer objetivo estratégico es la reinversión de parte de los fondos generados por la venta del área industrial en el desarrollo y operación de activos concesionales de infraestructuras”, lo que en el futuro aportará beneficio y dividendos, aseguran desde la empresa.
Otro buen ejemplo es Ferrovial, que acaba de completar la venta de sus negocios de servineoyorquino cios. Se ha desprendido por 1.133 millones del negocio de residuos, por 454 millones de la empresa británica de servicios Amey y por 170 millones del área de conservación de infraestructuras. “Ya solo nos queda alguna cosa pequeña en Chile”, dicen desde la empresa, que ha recibido acercamientos para la compra de su 25% en el aeropuerto británico de Heathrow.
El plan estratégico Horizon 2024 pone claramente el foco en las concesiones, donde Ferrovial lleva ventaja a otros grupos. Hace poco, se hizo junto a varios socios con la concesión durante más de 20 años de la futura terminal del aeropuerto JFK, en la que se invertirán cerca de 9.000 millones de euros.
El próximo martes Ferrovial también pondrá en valor el enfoque concesional con la inauguración de una autopista entre Washington y Virginia en la que se han invertido 3.600 millones. El objetivo es también entrar en energía mediante este mecanismo de concesiones.
Sacyr acaba de anunciar un plan para vender el 49% tanto del área de servicios como de infraestructuras de agua, en una operación que, según los analistas, podría alcanzar un valor de 600 millones de euros. La venta de los servicios servirá para reducir deuda, pero la de agua se hará precisamente para crecer y encontrar un socio que potencie el perfil concesional de este negocio. En junio, Sacyr vendió la participación que le quedaba en Repsol.
“El objetivo es triple: incrementar el foco en el negocio concesional, adelantar en dos años el objetivo de reducir la deuda neta con recurso e impulsar el crecimiento del área de agua”, dicen desde la empresa.
Los activos concesionales de Sacyr están disparando su aportación a los resultados. Están además más protegidos de los riesgos de la caída de demanda.c
Las concesiones son ahora el gran objetivo: aportan ingresos estables y gustan a los fondos de inversión