El puerto retira la licitación de la última terminal de cruceros
Tres navieras denuncian ante el TSJC que el concurso era una adjudicación directa encubierta a Royal Caribbean
El puerto de Barcelona se ha visto obligado a retirar el concurso público para la licitación de las obras de construcción y explotación de la terminal G de cruceros, la última disponible en la capital catalana para este tipo de barcos. Un contencioso administrativo presentado por un grupo de navieras al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) y al que ha tenido acceso este diario ha provocado que, “por prudencia”, el puerto adopte esta decisión. Las compañías denuncian un trato de favor hacia Royal Caribbean, naviera a la que los denunciantes consideran que se ha hecho un traje a medida para otorgarle la concesión de la terminal en exclusividad.
Norwergian Cruise Line, Viking Ocean Cruises y Virgin Cruises son las tres navieras que, constituidas en consorcio, han presentando la denuncia ante el TSJC. Lo hacen como parte interesada, ya que se postularon en su día como consorcio para explotar la nueva terminal. Pero en vistas de los términos de la licitación, han decidido presentar denuncia y aducen que “encubre una adjudicación directa de la concesión a la empresa Royal Caribbean”, la naviera cuyo nombre ha salido en todas las quinielas relacionadas con la Terminal G.
Por su parte, y ante el recurso presentado, el puerto ha decidido retirar “por prudencia” la licitación y dejar que los servicios jurídicos analicen el tema, según apuntan fuentes del ente portuario. Una decisión que se ha oficializado en el BOE del pasado 9 de marzo, donde se da cuenta de la “suspensión de la convocatoria” sin más argumentación.
El nuevo espacio para cruceros, el último disponible en el puerto de Barcelona, tiene una superficie de 57.560 metros cuadrados y va ligado a una concesión por 35 años. En él se prevé la construcción de un edificio sostenible que incluya, además, soluciones de movilidad para dar respuesta al aumento de pasajeros generados por los barcos de última tecnología, los que se prevé albergará esta terminal. En agosto del 2022, se comunicó mediante el BOE la solicitud por parte de la sociedad Catalonia Cruise terminal C (empresa de Royal Caribbean) de la explotación de la nueva terminal y el inicio del trámite por parte del puerto. Proceso que se tuvo que detener al aparecer en escena otras navieras interesadas. En diciembre del año pasado, hace apenas tres meses, un nuevo anuncio en el BOE daba inicio al proceso de selección de la mejor oferta adjudicataria a través, ahora sí, de un concurso público, el mismo que ahora ha sido denunciado porque “articula una adjudicación directa, bajo el manto formal de la convocatoria de un concurso público que nadie más puede ganar”.
En principio, la nueva terminal de cruceros, la más alejada de la ciudad, está destinada a acoger los barcos más grandes de los que hacen escala en la ciudad. De ahí el sentido de que aparezca Royal Caribbean, compañía que ha declinado hacer ningún tipo de comentario al respecto. Se trata de la naviera que posee a día de hoy los barcos más grandes del mundo, algunos con capacidades que superan de lejos los 8.000 pasajeros y una de las primeras compañías que fijó su puerto base en Barcelona.c
La terminal G, la más alejada de la ciudad, está pensada para acoger los barcos más grandes