Reforma a la vista en la calle de la Creu tres años después
Polémica desde sus orígenes, la reforma de la calle de la Creu de Girona, una de las arterias principales de tráfico del centro de la ciudad, ha recibido más críticas que alabanzas desde su ejecución. Desde que en el 2020 culminaran las obras, que incluyen un carril bici bidireccional, una línea de estacionamiento en la calzada y la reducción de dos a un único carril destinado a los coches, vecinos y comerciantes de este eje han recogido hasta en dos ocasiones firmas contra una reforma que consideran “peligrosa” y que no resuelve los problemas de congestión del tráfico. También en campaña la remodelación de este espacio fue propuesto por varios partidos como Guanyem y PSC, formaciones que ahora se disputan la alcaldía. Ambos coinciden al señalar que reharán una obra, que tiene menos de tres años de vida, y que costó alrededor de unos 300.000 euros. Los candidatos de ambos partidos prometieron semanas atrás, antes del 28-M, que de acceder a la alcaldía los primeros cambios ya se podrían ver a lo largo de este 2023. El alcaldable de Guanyem, Lluc Salellas, señalaba en campaña que “tres años después de la reforma –que tilda de “chapuza”– se ha demostrado que no funciona”. Guanyem, que durante estos días está en plenas negociaciones con Junts, ejecutores de la polémica remodelación, afirma que recuperarán las propuestas de distintos proyectos que los expertos realizaron en su momento y que, junto a las opiniones surgidas de vecinos y comerciantes, cerrarán una nueva propuesta.
También la alcaldable del PSC, Sílvia Paneque, se comprometió en campaña a adoptar durante los cien primeros días de mandato, las acciones necesarias para modificar una “reforma sin sentido” y “peligrosa”. Propone devolver la calle a la estética y movilidad pareque cida tenía antes de la reforma, manteniendo algún tramo de carril bici y eliminando la franja de aparcamiento en cordón que parte la calzada. No es el único carril bici que prevé modificar si accede al cargo. El recién estrenado carril bici de la avenida Pericot, que actualmente ocupa un lateral de la carretera, se trasladaría al espacio central de la isleta para peatones, que actualmente está infrautilizada.