Potencia eléctrica sin límites
Gracias a un sistema de propulsión eléctrico de 585 CV, el EV6 GT es el Kia más potente de la historia
El EV6 GT se define como un crossover de altas prestaciones, 100% eléctrico, creado para la nueva era de la movilidad sostenible. El objetivo Kia es ofrecer un coche de gran rendimiento, combinado con máximo confort y dotado de tecnologías de carga ultrarrápida.
El diseño exterior se identifica por elementos como un paragolpes delantero específico que resalta la anchura, llantas de aleación de cinco radios y 21 pulgadas, pinzas de freno de acabado neón y un paragolpes y un difusor exclusivos en la zaga.
En el interior exhibe inserciones metálicas con el distintivo GT y ribetes en verde neón que potencian el aspecto moderno y técnico de los asientos. El volante ergonómico de dos radios incluye un nuevo selector de conducción GT, con el cual es posible personalizar la experiencia de conducción.
El EV6 GT tiene una función de sonido activo, encargada de proporcionar un aumento sintetizado de los sonidos seleccionados a través del sistema de audio de alto rendimiento Meridian. Este sonido se puede ajustar al carácter y volumen, según preferencias.
Equipa un motor sobre cada eje, disfrutando así de tracción en las cuatro ruedas. La potencia combinada es de 430 kw (585 CV). Sus prestaciones son descomunales, con una aceleración 0-100 km/h en 3,5 segundos.
La batería tiene una capacidad de 77,4 kwh y la autonomía WLTP puede alcanzar los 424 km. El consumo es de 20,6 kwh/100 km y la capacidad ultrarrápida de carga permite pasar del 10% al 80% de carga en 18 minutos. También incluye la función de carga bidireccional.
En comparación con el EV6 estándar dispone de una suspensión más firme que limita el balanceo en curva y mejora las reacciones en cambios de carril a velocidad alta, sin renunciar a un adecuado confort de marcha. Otra novedad es una dirección de desmultiplicación variable específica, de tacto directo y respuesta más rápida.
La distribución de peso es equilibrada, el centro de gravedad muy bajo, la barra estabilizadora trasera es más rígida y equipa un diferencial electrónico de deslizamiento limitado específico. También equipa control electrónico de la suspensión con ajuste continuo de sus amortiguadores, un control electrónico de estabilidad (ESC) que permite mayor deslizamiento e incluso puede desactivarse totalmente. En el modo Drift, las ruedas traseras pueden ejercer el 100% del impulso.c
La combinación de dos motores eléctricos permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos
Puede recorrer hasta 424 km y la carga ultrarrápida permite contar con el 80% de batería en 18 minutos