Pesadilla en bucle de Márquez
El pluricampeón empieza a hartarse de Honda tras su tercera caída; Bagnaia pone la directa
Cuando llegue la transcripción a Saitama de las palabras de Marc Márquez en Dazn tras la última decepción de Mugello, a Tetsuhiro Kuwata, director de HRC, se le revolverá el estómago. Su piloto de referencia, el pluricampeón que le ha dado seis de los últimos 10 títulos de Motogp, empieza a hartarse de la incapacidad de la Honda RC213V. Y cada vez lo oculta menos. Su segunda caída consecutiva, tercer domingo en blanco –Portugal, Francia, Italia–, hizo estallar al de Cervera, atrapado en el barro: “Estamos siempre con lo mismo: al mínimo error la moto te traiciona y te caes”. ¡Pam!
Tras su caída y lesión en la carrera inaugural de Portimão, que le hizo perderse tres citas (Argentina, Austin, Jerez) y descolgarse en la pelea por el título, Márquez se marcó unos plazos realistas en la previa de Le Mans: “Hay que pasar esta carrera (en la que se cayó). Será después, en Mugello, Alemania y Assen, en esos tres eventos seguidos, donde veremos si hay alguna opción de título o no”. De momento, cero de dos en su regreso, por sendas caídas; en Francia, en la última vuelta, cuando era tercero y arriesgó para mantener el podio, y ayer en Italia, cuando era cuarto, en la sexta vuelta, por un error forzado por la necesidad de arriesgar para estar delante. Es decir, por la inferioridad técnica de la Honda ante las Ducati y KTM.
“Me ha enfadado más (que en Le Mans); iba supermentalizado de que mi posición era 6.º-7.º... Ha sido un error en la frenada previa, donde se me ha bloqueado de delante, y no entiendes muy bien por qué. Cuando me he ido largo en la zona sucia no iba rápido, no inclinaba mal, pero me he caído. El resultado es el mismo: tenemos que tomar más riesgos que los demás para estar ahí y eso es lo que nos perjudica a todos los pilotos Honda, que luego tengamos tantas caídas”, lanzó el dardo contra HRC.
Y añadió: “Llevaba todo el fin de semana controlando mis impulsos, sé que este es un circuito muy rápido y si te caes te puedes lesionar. De hecho, Mir se lesionó el viernes, Rins, ayer, yo también tuve una caída fuerte el viernes. Todos los pilotos Honda tenemos que tomar demasiados riesgos y esto no puede ser. Somos los que más caídas tenemos, sobre todo en carrera, porque se calientan más los neumáticos... Mir, Rins, yo, somos pilotos ganadores y queremos estar delante, pero para eso tienes que arriesgar más que los demás pilotos”.
La sentencia final de Márquez al marcharse de Mugello, 18.º del Mundial a 116 puntos de un intratable Pecco Bagnaia que ha puesto la directa hacia el bicampeonato tras un GP perfecto (37 puntos del
doblete carrera-sprint), sonó a ultimátum a HRC: “Sigo teniendo contrato con Honda este año y el que viene, mi compromiso es máximo, y seguiré con la misma mentalidad. Pero si veo que seguimos en la misma línea, tocará dar un paso atrás y en vez de fijarse en los cinco primeros habrá que fijarse en los diez primeros”.
El domingo también fue adverso para su hermano, Àlex, que se cayó cuando era 3.º y optaba al podio, a falta de ocho vueltas. Sí obtuvo el premio del podio Jorge Martín, segundo, que asciende al tercer escalón del Mundial, a 24 puntos del líder.
Los de Honda debemos tomar muchos riesgos y no puede ser. Somos los que más nos caemos”
Estamos siempre en lo mismo: al mínimo error, la moto te traiciona y te caes”
Merc Márquez
Piloto de Repsol Honda