El Bicing suma mil bicis eléctricas para dar respuesta a la demanda
El parque de estaciones se amplia con 74 nuevas, las primeras ocho en Montjuïc para facilitar la movilidad de los aficionados del Barça
La demanda de las bicis eléctricas del Bicing es tal que algunas de ellas han registrado picos de hasta 20 usos diarios. Eso se traduce en mayor desgaste, más averías y una creciente insatisfacción por encontrarse con una bici que no está en las condiciones que se espera el usuario que ha pagado sus 35 céntimos por uso además del abono anual de 50 euros. Es la cara negativa del éxito que representa haber alcanzado los 18 millones de uso anuales y 147.000 abonados, un 36% más que cuando se introdujo el nuevo sistema en el 2019.
El Ayuntamiento trata ahora de revertir las críticas y mejorar el servicio que ofrece con la incorporación de 1.000 bicis eléctricas nuevas, medio millar durante el segundo trimestre del 2024 y el otro medio millar antes de finales de año. El conjunto de la flota alcanzará entonces las 8.000 unidades, de las que 5.000 serán eléctricas y 3.000 mecánicas, de las de toda la vida. Se consolida así el punto de inflexión alcanzado este año, cuando las eléctricas han superado en número a las mecánicas tras la electrificación de un millar de ellas. Hace tan solo tres años, las eléctricas no representaban ni un tercio del total. Su uso se ha disparado en los últimos meses y ya se hacen con ellas el 70% de los desplazamientos.
Los nuevos usuarios que se han ido incorporando en los últimos tiempos utilizan especialmente las que cuentan con asistencia en el pedaleo. Ha influido en ello la ampliación del mapa de estaciones del 2019, cuando se extendió por casi toda la ciudad, llegando a los barrios con calles más empinadas. La buena acogida que ha tenido en esos lugares lleva al Ayuntamiento a profundizar en la extensión por toda la ciudad, ampliando con 74 nuevas estaciones por toda la ciudad hasta llegar a las 593 en total.
La mitad de las nuevas estarán en el Eixample y Sant Martí, los dos distritos con más usos. El resto reforzarán el servicio ya existente en Trinitat Nova, la Clota y el Carmel y lo hará llegar al nuevo barrio de la Marina del Prat Vermell, así como a los montañosos Can Caralleu, Montbau y Sant Genís dels Agudells, que hasta ahora habían quedado al margen. Eso sí, será en la montaña de Montjuïc donde se instalarán las ocho primeras nuevas estaciones como parte del plan para facilitar la movilidad de los aficionados del Barça.
La ampliación del servicio ha llevado a la empresa pública Barcelona Serveis Municipals (BSM) a hacer una modificación del contrato por valor de 2,8 millones de euros con la unión temporal de empresas Pedalem Barcelona, encargada de la gestión del Bicing.
El anuncio de la mejora en el servicio coincide con la convocatoria de huelga indefinida prevista a partir del próximo martes 14 de noviembre. El principal motivo del paro previsto tiene razones salariales, aunque también incluye quejas por la falta de personal en el taller y en el mantenimiento de las estaciones. La intención del Ayuntamiento de incorporar más bicis sin acompañarlo de más recursos puede complicar la resolución del conflicto.c
Los trabajadores reclaman más salario y personal y convocan una huelga indefinida a partir del martes