Indignación por otra oleada de robos en la estación del AVE en Tarragona
La treintena de coches asaltados aparcaron en la cuneta de la carretera de acceso
Cuando uno llega o sale de la estación del AVE del Camp de Tarragona, apartada como es bien sabido de las principales ciudades, topa siempre con la misma imagen, triste: decenas de coches aparcados en la cuneta de la carretera de acceso a la terminal. No es nada nuevo, pues se repite desde hace casi 18 años, cuando llegó la alta velocidad a Tarragona.
En el suelo, esparcidos por las cunetas de asfalto y también de arena, se podía observar ayer restos de cristales rotos. También algún coche con la ventanilla destrozada. La razón, una nueva oleada de robos. Una treintena de coches fueron asaltados la madrugada del miércoles, según una
El Ayuntamiento de La Secuita sigue, en solitario, con los trámites de un gran parking disuasorio
información adelantada por el Diari de Tarragona.
La estación tiene un parking subterráneo, vigilado, con un abono sobre los cincuenta euros al mes. Es la opción elegida por buena parte de los usuarios habituales de la alta velocidad, la mayoría para desplazarse a Barcelona.
Otra cosa es lo que sucede con los pasajeros ocasionales de la alta velocidad. Si no son abonados, el precio del parking subterráneo, operado por la compañía Saba, supera los veinte euros si se deja el coche por la mañana y se recoge por la tarde. Es casi lo mismo que cuesta un billete de ida y vuelta en alta velocidad, sin descuentos, a Barcelona.
El resultado es que muchos de los usuarios eventuales dejan el coche en la cuneta de la carretera de acceso y convierten en normal lo que no lo es.
“Vehículos aparcados a oscuras a lo largo de la carretera de acceso... es una situación que no gusta a nadie, ni por imagen ni por seguridad, con el riesgo que supone que haya personas andando por el arcén con maletas”, advierte, indignado, Eudald Roca, alcalde de La Secuita (Tarragonès), el término municipal que acoge parte de la estación y sus accesos.
Consciente de la problemática, el Ayuntamiento de La Secuita (1.800 vecinos) decidió poner en marcha en el 2017 el proyecto de construcción de un gran aparcamiento disuasorio junto a la estación, de 650 plazas, al aire libre, a unos cinco euros diarios. “Lo hemos reclamado desde el primer día, un Ayuntamiento pequeño como el nuestro está solventando un problema de una infraestructura de alcance territorial; deberíamos tener la complicidad de todas las administraciones, la Generalitat e incluso el Estado, para situar la estación en el lugar que se merece”, añade Roca.
En lugar de ayudas y facilidades, el alcalde asegura que se han sentido siempre “muy solos”. “El papeleo administrativo es enorme, si fuésemos una empresa privada, ya habríamos quebrado y abandonado la idea”, critica.
A pesar de los obstáculos, siete años después siguen con la tramitación. Hace una semana, la Generalitat dio luz verde a la modificación puntual para la recalificación urbanística de los terrenos propiedad del Consistorio en los que se ha proyectado el aparcamiento. La tramitación todavía no ha terminado, y el alcalde no se atreve a hablar del calendario.
A 11 kilómetros de Tarragona y a más de 20 de Reus, la mayoría de los usuarios llega a la estación del AVE en su vehículo. No hay conexión por ferrocarril, y el único transporte público, taxi aparte, es el autobús. La estación está entre campos, la mayoría sin cultivar, pero a ninguna administración se le ocurrió crear o exigir un aparcamiento en superficie low cost. ●
El aparcamiento subterráneo, con un abono mensual de 50 euros, es caro para los usuarios eventuales