Las ventas de coches suben un 23% en abril pese al bache de los eléctricos
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos experimentaron un incremento del 23,1% en abril, hasta 92.000 unidades, y acumulan más de doce meses de incrementos mensuales consecutivos si se excluye el mes de marzo, cuando se produjo un retroceso por el efecto de la Semana Santa, según los datos ofrecidos ayer por las asociaciones Anfac, Ganvam y Faconauto.
Al celebrarse este año en marzo y no en abril, la Semana Santa es precisamente el factor que distorsiona los datos de ventas. Provocó la caída de marzo, pero a cambio explica en buena parte la fuerte progresión de abril. El otro elemento de incertidumbre, en este caso de fondo, son las ventas de coches electrificados –eléctricos puros e híbridos enchufables–, que crecen menos que la media del mercado.
En los cuatro primeros meses del año, las matriculaciones ascendieron a 336.726 unidades, un 7,8% más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, el actual volumen de ventas sigue un 23% por debajo de los registrados antes de la pandemia.
Las matriculaciones de vehículos electrificados en abril aumentaron un 8,9%, hasta 10.530 unidades, frente al 23% del conjunto del mercado. En lo que va de año, el incremento también es menor, de apenas el 1,2%, frente al 7,8% del total.
En el mercado lo que se impone es la gasolina. No solo por la venta de coches de este tipo, sino también por la de híbridos no enchufables, cuyo motor de
El mercado se concentra en la gasolina y crece más en particulares que en empresas
combustión tiene en la inmensa mayoría de los casos este carburante como propulsor. Los coches de gasolina representan el 40,7% del mercado, y los diésel, apenas el 9,9%. El resto de las categorías, en las que se incluyen los híbridos no enchufables, tienen un peso del 49,4%.
En abril, las compras de vehículos para empresas cayeron un 4,6%. En cambio, las realizadas por particulares aumentaron un 32%. ●