¿Un ser­vi­cio al ciu­da­dano?

La Voz de Galicia (Carballo) - - OPINIÓN -

o tra­ba­ja­do­res en pa­ro y otros be­ne­fi­cios, co­mo se apli­can en otras con­ce­sio­nes. En Ga­li­cia, na­da. La Ad­mi­nis­tra­ción ha pro­rro­ga­do las con­ce­sio­nes pau­la­ti­na­men­te tan­to con la UCD co­mo con el PSOE co­mo con el PP, y an­te la im­po­si­bi­li­dad de pro­rro­gar más de 75 años op­tan por acep­tar la subida de las ta­ri­fas, teó­ri­ca­men­te pa­ra amor­ti­zar las in­ver­sio­nes. So­lo se res­ca­tan los dos tra­mos, Vi­go-O Mo­rra­zo, A Bar­ca­la-A Co­ru­ña, e in­ver­sos. Pa­ra la Ad­mi­nis­tra­ción Ge­ne­ral del Es­ta­do acor­dó con la Xun­ta de Ga­li­cia y con la so­cie­dad con­ce­sio­na­ria de la au­to­pis­ta del Atlán­ti­co la su­pre­sión del co­bro del pea­je a to­dos los vehícu­los que efec­tua­sen los ci­ta­dos re­co­rri­dos, fi­nan­cián­do­se la me­di­da por am­bas ad­mi­nis­tra­cio­nes a par­tes igua­les. Pe­ro lo que sí se ha vis­to en la AP-9 son las subidas es­tra­tos­fé­ri­cas en es­tos úl­ti­mos 8 años nue­ve subidas… Es­ta­mos ha­blan­do de un ser­vi­cio pú­bli­co ges­tio­na­do por em­pre­sas pri­va­das que de lo úni­co que se preo­cu­pan, los ges­to­res de la AP-9 y las em­pre­sas que for­man par­te de su en­tra­ma­do, es de los be­ne­fi­cios eco­nó­mi­cos de sus ac­cio­nis­tas. Se­gún da­tos pu­bli­ca­dos, Au­da­sa pre­vé in­gre­sar 8.757 mi­llo­nes de eu­ros an­tes de que re­ma­te su ges­tión, Au­da­sa ha re­cau­da­do por pea­jes des­de que inau­gu­ró en 1979 la au­to­pis­ta AP-9 un to­tal de 2.718 mi­llo­nes de eu­ros. Des­de 1994, año en el que la con­ce­sio­na­ria lo­gró la se­gun­da pró­rro­ga en la ex­plo­ta­ción del vial, la au­to­pis­ta ga­lle­ga su­ma unos be­ne­fi­cios ne­tos de na­da me­nos que 789,5 mi­llo­nes de eu­ros has­ta ju­nio pa­sa­do. Acu­mu­la 785,5 mi­llo­nes de eu­ros de be­ne­fi­cio ne­to des­de que en 1994 ata­jó las pér­di­das. Au­da­sa si­túa sus ex­pec­ta­ti­vas de in­gre­sos has­ta el mo­men­to de ex­pi­ra­ción de la con­ce­sión en el 2048 en 9.561 mi­llo­nes de eu­ros. Des­con­ta­dos los 803 mi­llo­nes re­cau­da­dos en­tre el 2011 y el 2016, Au­da­sa cum­pli­ría sus ob­je­ti­vos más los in­gre­sos por pea­jes en los pró­xi­mos 31 años, de 8.757 mi­llo­nes de eu­ros. Ten­dría que ha­cer una ca­ja anual de 282 mi­llo­nes. Aun­que la con­ce­sio­na­ria es­tá hoy le­jos de ese vo­lu­men de ca­ja, a par­tir del año que vie­ne en­tra­rá en vi­gor la subida de los pea­jes en un mí­ni­mo de un 1 % que du­ran­te vein­te años re­gi­rá pa­ra re­cu­pe­rar las in­ver­sio­nes rea­li­za­das en las úl­ti­mas obras y los pea­jes des­con­ta­dos en­tre Vi­go y Pon­te­ve­dra a los con­duc­to­res que pa­guen con te­le pea­je. A esa subida se su­ma­rán las que de­ter­mi­ne el IPC. ¿Por qué no se pien­sa en su res­ca­te?

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