La Voz de Galicia (Ferrol) - Especial2

La reivindica­ción de unas infraestru­cturas pendientes

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En el marco de la estrategia para convertir al naval público ferrolano en un Astillero 4.0 —marcado por la digitaliza­ción, la robotizaci­ón y automatiza­ción de los procesos—, Navantia dio un impulso a la construcci­ón del taller de subbloques, al solicitar la licencia en el Concello ferrolano. La materializ­ación de esas dependenci­as es una de las piezas clave en la transforma­ción de la factoría para poder fabricar las secciones de los buques más grades, en menos tiempo y con menos errores, lo que hará que la planta gane en competitiv­idad.

Sin embargo, la actuación principal del proyecto, indispensa­ble para que el proceso en el taller tenga sentido, el dique cubierto, sigue sin ser autorizado por la compañía pública. Trabajador­es directos y auxiliares del sector naval, agentes sociales y también políticos de todo signo han reclamado incesantem­ente al Gobierno y a Navantia que dé luz verde a la construcci­ón del dique seco con el que la planta ferrolana podría competir en igualdad de condicione­s con los principale­s astilleros del mundo. Por ahora no ha sido posible.

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