El año en que regresaron las peatonalizaciones al centro

La pasada primavera arrancaron los trabajos que culminarán con un casco histórico totalmente cortado al tráfico y como ZBE

Pde Bispo Odoario hasta el acceso a Ramón y Cajal está listo, a falta de colocar las losetas, y hace unos días comenzaron a trabajar en la segunda sección. La calle Quiroga Ballesteros, desde Bolaño Rivadeneira a la calle Amor Meilán está cortada por la ejecución de los trabajos, igual que el tramo de Amor Meilán que abarca desde San Fernando a Quiroga Ballesteros. Por su parte, esta calle, desde Amor Meilán a la calle San Froilán está cortada y en ejecución. Todo el casco histórico lucense ya es, de facto, una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que tiene el tráfico restringido a residentes, emergencias, distribuidores y acceso a los párkings. eatonalización ha sido una de las palabras más repetidas del año en Lugo. Las obras del proyecto Corazón Verde, enfocadas a transformar en peatonal el 15 % pendiente del casco histórico, están en marcha de la mano de los fondos Next Generation y, aunque con retrasos y polémica, avanzan. Para convertir en realidad estos proyectos, Europa aporta cuantiosos fondos. Para acometer la peatonalización entre la puerta de Bispo Odoario y la Praza de Ferrol, 1.627.411 euros. Para la intervención en la Praza de Ferrol el Gobierno central aporta 1.349.671 euros, mientras que para el proyecto que abarca desde la Praza de Santo Domingo a la Rúa do Teatro se ha consignado una partida de 1.079.019 euros. A estas cantidades se sumarán además otros 374.400 euros con los que Lugo deberá poner en marcha y controlar la denominada zona de bajas emisiones. ToLos coches regresaron a Montevideo. óSCAR CELA das estas partidas conllevan además una aportación municipal. Los trabajos de peatonalización se han distribuido en fases que están en distinto momento de desarrollo. La Rúa Montevideo, que inicialmente se iba a hacer en tres tiempos, es la que más retraso acumula. El tramo que comprende desde la puerta