Máxima versatilidad sobre ruedas
Limpio, silencioso y de gran capacidad interior, el Outlander PHEV de Mitsubishi es el híbrido enchufable más vendido en España.
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Poseer una etiqueta cero ecológica, con todas las ventajas que supone, no solo en cuanto a ahorro efectivo, sino de facilidad de circulación en las grandes ciudades, se ha convertido en un argumento de primer orden a la hora de adquirir un coche nuevo. Potente, limpio, silencioso y de gran capacidad interior, el Outlander PHEV de Mitsubishi se ha convertido en el SUV de moda en el mercado español.
De ahí que sea el automóvil híbrido enchufable más vendido en España durante los últimos tiempos. Además, por su versatilidad resulta igualmente útil en el campo y es capaz de acceder por cualquier tipo de camino sin dificultades. La posibilidad de enchufarlo y cargarlo en cualquier enchufe doméstico le aporta importantes ventajas frente a un híbrido convencional, que no es posible conectar a la red eléctrica. Sus baterías tienen una capacidad de almacenamiento mucho mayor que cualquier híbrido, lo que permite al Outlander PHEV de Mitsubishi circular en modo eléctrico en los desplazamientos diarios más habituales. Con una autonomía en modo eléctrico de más de medio centenar de kilómetros, nos permite completar los desplazamientos habituales a diario y, además, contribuir a la conservación del medio ambiente al reducir de una manera muy importante el gasto en combustible. Hay que tener en cuenta que el coste de la electricidad es una tercera parte que el de los combustibles sólidos.
Con Etiqueta Cero Emisiones /
Sus dos motores eléctricos, uno en cada eje, son más potentes que los de cualquier híbrido convencional, por lo que el silencio de marcha, la respuesta inmediata y el refinamiento de conducción son un valor diferencial enorme frente a aquellos. Su capacidad de circular en eléctrico durante 54 km le confiere la Etiqueta Cero emisiones de la DGT, de color azul. Las ventajas de esta etiqueta son muy superiores a las de la etiqueta ECO, ya que carece de restricciones e incluso tiene aparcamiento gratuito en toda la zona SER de Madrid y disfruta del acceso libre ilimitado a las APR (zonas de prioridad residencial restringidas al tráfico), Bus VAO, y hasta
peajes gratuitos en algunas comunidades. ¿Qué pasa si consumimos toda la electricidad de sus baterías? Cuando esto ocurre porque hemos hecho más kilómetros que su autonomía eléctrica o no hemos podido enchufarlo a la red, el Outlander PHEV funciona como cualquier híbrido. Es autorrecargable, es decir, recarga sus baterías gracias a su motor de gasolina 2.4 litros. También lo hace mediante la regeneración de la fuerza de la frenada, que se convierte en energía. Un funcionamiento mucho más satisfactorio que el de los híbridos convencionales, gracias a sus baterías de mayor tamaño y a la mayor capacidad de sus dos motores eléctricos. Con ello tiene tracción eléctrica permanente a las cuatro ruedas y una respuesta más rápida. Y su consumo en modo híbrido es similar al de cualquier híbrido convencional, con una potencia equivalente.
Más que un híbrido y un eléctrico /
Este Outlander de Mitsubishi, en su versión PHEV, une las ventajas de los dos sistemas, híbrido y eléctrico. Supera a un híbrido al poder circular en modo eléctrico durante 54 km, poseer etiqueta cero emisiones, con mejor respuesta y menor ruido de funcionamiento.
Y todo ello, al mismo precio que un híbrido, pero con tracción 4x4 y menor coste de combustible. Y, frente a un eléctrico, ofrece mayor autonomía y la ventaja de poder seguir andando cuando la electricidad se termina.
El Mitsubishi Outlander PHEV se vende a partir de 34.350 euros, incluidos descuentos de promoción, con un completo equipamiento que incluye, entre otros sistemas, asistencia en pendiente, conectividad SDA, llantas aleación de 18 pulgadas, detección de ángulo muerto y de tráfico trasero, freno de mano eléctrico, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, retrovisor fotosensible… Todo ello con una garantía de cinco años o 100.000 km y de ocho años o 160.000 km para el conjunto de las baterías, lo que supone una de las garantías más amplias y completas del mercado.
Challenge Land Rover: 10 años de solidaridad /
Famosos y periodistas volvieron a reunirse para disputar una vez más, y este año ha cumplido la décima edición, la Challenge Land Rover sobre unidades Discovery de estos duros y elegantes todoterreno. David Bustamante, Juan Peña, Raquel Meroño, Shaila Dúrcal, Genoveva Casanova y otros rostros populares pelearon durante tres días en pruebas físicas y de conducción para lograr el premio para una ONG seleccionada. Al final, los ganadores fueron Laura Matamoros y Anabel Alonso, que ganaron para la Fundación Nuevo Futuro uno de estos preciados Discovery.
Aston Martin entra en el mercado de todoterreno
/ La firma británica de deportivos amplía su mercado y ya prepara su modelo DBX, amplio, lujoso y con prestaciones de un verdadero Aston. Se presentará oficialmente en diciembre. Está equipado con un motor de 4,0 litros V-8 que desarrolla 550 caballos, gracias a los cuales ha conseguido una velocidad máxima de 290 por hora en las pruebas que está realizando en el circuito de Silverstone. Será una de las novedades importantes en el mundo del lujo sobre ruedas en 2020.
Los chefs eligen Harley
/ Hace pocas semanas se celebró el Gran Premio de Alcañiz de Motociclismo y la firma de neumáticos Michelin convocó a varios chefs con estrella en su guía para una escapada sobre dos ruedas hasta el circuito aragonés. A lomos de Harley Davidson pudimos ver a Paco Roncero o Diego Guerrero. Faltó esta vez otro harlysta como Sergi Arola. Pero había influencers como Rai Robledo o Alberto Monteagudo. Y es que la buena cocina, las buenas motos y la Guía Michelin siempre van unidos.