Luis Rafecas, ge­ren­te de Pla­ni­fi­ca­ción y Lo­gís­ti­ca de Ford

El ge­ren­te de Pla­ni­fi­ca­ción y Lo­gís­ti­ca de Ford, Luis Rafecas, no pier­de la es­pe­ran­za de que por fin se cons­tru­yan las in­fra­es­truc­tu­ras ne­ce­sa­rias pa­ra im­pul­sar el co­rre­dor me­di­te­rrá­neo y que me­jo­ren las co­ne­xio­nes con Eu­ro­pa. A la vez, cree que la Ad­mi­ni

Logística Profesional - - SUMARIO -

l pa­sa­do mes de oc­tu­bre, Ford ce­le­bró que ha­ce cua­ren­ta años sa­lió la pri­me­ra uni­dad del Ford Fies­ta de la lí­nea de mon­ta­je de su plan­ta en Al­mus­sa­fes (Va­len­cia), don­de ac­tual­men­te se fa­bri­can seis mo­de­los si­mul­tá­nea­men­te, más que en nin­gu­na otra fá­bri­ca eu­ro­pea de la mar­ca. Es la úni­ca fac­to­ría en Es­pa­ña que mon­ta un co­che hí­bri­do y el equi­po de ro­bots con el que cuen­ta la fac­to­ría va­len­cia­na es uno de los más gran­des de la in­dus­tria es­pa­ño­la. Cuá­les son las ca­rac­te­rís­ti­cas de la lo­gís­ti­ca que se lle­va a ca­bo en la plan­ta de Al­mus­sa­fes? Es di­fe­ren­te del res­to? Des­de lue­go, es di­fe­ren­te a la de la ma­yo­ría de las em­pre­sas. Hay po­cas que mue­van el vo­lu­men, la can­ti­dad de re­fe­ren­cias y de­más di­men­sio­nes que tie­ne la nues­tra. “Lo­gís­ti­ca” es un tér­mino bas­tan­te am­plio y, en nues­tro ca­so, po­de­mos in­cluir des­de la ges­tión de las adua­nas a to­da la lo­gís­ti­ca in­ter­na, la dis­tri­bu­ción, el pac­ka­ging, el in­bound to­do lo que im­por­ta­mos a la plan­ta) y la de out­bound, o ex­por­ta­ción, por­que no so­lo fa­bri­ca­mos co­ches, tam­bién mo­to­res, que se ex­por­tan a mu­chos paí­ses don­de se fa­bri­can co­ches que uti­li­zan nues­tros mo­to­res (en­tre ellos, Es­ta­dos Uni­dos), o com­po­nen­tes, que se en­vían a fá­bri­cas de Su­da­mé­ri­ca o a Ru­sia. To­do eso es lo­gís­ti­ca y, por tan­to, el flu­jo de in­for­ma­ción es cla­ve y, tal vez, lo más im­por­tan­te a la ho­ra de po­der coor­di­nar el tra­ba­jo en una plan­ta don­de to­dos los días fa­bri­ca­mos ca­si 2000 vehícu­los, con to­das las va­ria­cio­nes po­si­bles, y don­de en la ca­de­na de mon­ta­je de­trás de un Mon­deo ro­jo va un Ku­ga ver­de con vo­lan­te a la iz­quier­da y el si­guien­te es una Transit Con­nect. Có­mo con­tro­lar el flu­jo de in­for­ma­ción pa­ra que las pie­zas es­tén en su ubi­ca­ción exac­ta al fa­bri­car ca­da vehícu­lo Es un com­po­nen­te fun­da­men­tal den­tro de mi or­ga­ni­za­ción que se apo­ya, evi­den­te­men­te, en sis­te­mas in­for­má­ti­cos. Ford usa sus pro­pios sis­te­mas y nues­tro SAP tie­ne un nom­bre, CMMS, que se im­plan­tó ya ha­ce un tiem­po a ni­vel mun­dial.

Te to: Isa el Ro­dri­go

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