Ha­cien­da pro­rro­ga el lí­mi­te de 125 000 eu­ros de fac­tu­ra­ción anual pa­ra con­ti­nuar aco­gi­do a mó­du­los en 2018

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La Aso­cia­ción de Trans­por­te In­ter­na­cio­nal por Ca­rre­te­ra (As­tic) cri­ti­ca la mo­di­fi­ca­ción del día 29 de di­ciem­bre, en el úl­ti­mo Con­se­jo de Mi­nis­tros del año, de la Or­den Mi­nis­te­rial FHP/1159/2017 re­la­ti­va al mé­to­do de es­ti­ma­ción ob­je­ti­va del Im­pues­to sobre la Ren­ta de las Per­so­nas Fí­si­cas y el ré­gi­men es­pe­cial sim­pli­fi­ca­do del Im­pues­to sobre el Va­lor Aña­di­do, a tra­vés de la cual el Mi­nis­te­rio de Ha­cien­da pro­rro­ga, un año más, vía Real De­cre­to Ley de úl­ti­ma ho­ra, el lí­mi­te de fac­tu­ra­ción en 125 000 eu­ros pa­ra ac­ce­der al ré­gi­men de mó­du­los por par­te de los au­tó­no­mos que fac­tu­ren a em­pre­sas.

El pasado 30 de no­viem­bre, el Mi­nis­te­rio de Ha­cien­da pu­bli­ca­ba la Or­den Mi­nis­te­rial FHP/1159/2017 que es­ta­ble­cía que los au­tó­no­mos que fac­tu­ra­sen más de 75 000 eu­ros anua­les a em­pre­sas fi­nal­men­te de­be­rían sa­lir en 2018 del ré­gi­men de mó­du­los, lo que su­po­nía el fin de la dis­po­si­ción tri­gé­si­mo se­gun­da que dis­po­nía la pró­rro­ga tran­si­to­ria, so­lo du­ran­te 2016 y 2017, del lí­mi­te de 125 000 eu­ros de fac­tu­ra­ción.

“Es­ta nue­va mo­di­fi­ca­ción, con­ce­di­da in ex­tre­mis, im­pli­ca que el um­bral pa­ra aco­ger­se a la tri­bu­ta­ción por mó­du­los se pro­rro­ga­rá otro año más en 125 000 eu­ros, en lu­gar de 75 000 eu­ros, co­mo es­ta­ba apro­ba­do ha­ce dos años y con­tra­di­ce lo anun­cia­do en el Bo­le­tín Ofi­cial del Es­ta­do ha­ce ape­nas cua­tro se­ma­nas. Asi­mis­mo, se man­tie­ne la re­duc­ción del 5% sobre el ren­di­mien­to ne­to de mó­du­los y la cuan­tía es­ti­pu­la­da en 2017 de los ín­di­ces en re­la­ción con el IRPF y el IVA”, afir­ma el di­rec­tor ge­ne­ral de As­tic, Ra­món Val­di­via. Val­di­via opi­na que “la re­duc­ción del lí­mi­te de fac­tu­ra­ción pa­ra los que ope­ran en mó­du­los “de­be­ría ha­ber en­tra­do en vi­gor en 2016 se­gún mar­ca­ba la ley apro­ba­da por el Congreso de los Dipu­tados, pe­ro, al igual que en es­ta oca­sión, se in­clu­yó una mo­di­fi­ca­ción de úl­ti­ma ho­ra en la tra­mi­ta­ción en el Se­na­do de los Pre­su­pues­tos Ge­ne­ra­les del Es­ta­do a tra­vés de la cual se man­te­nía dos años más, a tí­tu­lo de pe­rio­do tran­si­to­rio, el um­bral de in­gre­sos en 125 000 eu­ros.

Es­tos cam­bios de cri­te­rio a úl­ti­ma ho­ra preo­cu­pan a las em­pre­sas por la fal­ta de se­rie­dad y cer­ti­dum­bre que les trans­mi­te el Go­bierno y di­fi­cul­tan la más mí­ni­ma pla­ni­fi­ca­ción eco­nó­mi­ca por par­te de las mis­mas, ya que es­ta si­tua­ción de ex­cep­cio­na­li­dad per­ma­nen­te del sis­te­ma de mó­du­los es es­pe­cial­men­te ne­ga­ti­va pa­ra el desa­rro­llo del sec­tor del trans­por­te de mer­can­cías”. El ré­gi­men de mó­du­los per­mi­te que los tra­ba­ja­do­res au­tó­no­mos tri­bu­ten en fun­ción de va­ria­bles ob­je­ti­vas co­mo, por ejem­plo, el nú­me­ro de em­plea­dos, lo que im­pli­ca una me­nor bu­ro­cra­cia y obli­ga­cio­nes.

En es­te sen­ti­do, Val­di­via ase­gu­ra que “la per­pe­tua­ción de es­te ré­gi­men fo­men­ta la pre­ca­rie­dad, la ato­mi­za­ción em­pre­sa­rial y fre­na el cre­ci­mien­to de mu­chas em­pre­sas del sec­tor, lo que im­pi­de el desa­rro­llo de un trans­por­te efi­cien­te, sos­te­ni­ble y de ca­li­dad y, por tan­to, el desa­rro­llo de la eco­no­mía en ge­ne­ral”.

Es­ta de­ci­sión, “que fa­vo­re­ce la frag­men­ta­ción em­pre­sa­rial, no es la pri­me­ra que se to­ma en es­ta lí­nea. El pasado oc­tu­bre se apro­bó la Ley de Re­for­mas Ur­gen­tes del Tra­ba­jo Au­tó­no­mo, que ofre­ce ven­ta­jas ad­mi­nis­tra­ti­vas, re­duc­cio­nes y bo­ni­fi­ca­cio­nes ex­clu­si­vas a las mi­cro­em­pre­sas ba­sa­das en au­tó­no­mos”, ha sub­ra­ya­do.

Ra­món Val­di­via, di­rec­tor ge­ne­ral de As­tic.

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