Hacienda prorroga el límite de 125 000 euros de facturación anual para continuar acogido a módulos en 2018
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) critica la modificación del día 29 de diciembre, en el último Consejo de Ministros del año, de la Orden Ministerial FHP/1159/2017 relativa al método de estimación objetiva del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y el régimen especial simplificado del Impuesto sobre el Valor Añadido, a través de la cual el Ministerio de Hacienda prorroga, un año más, vía Real Decreto Ley de última hora, el límite de facturación en 125 000 euros para acceder al régimen de módulos por parte de los autónomos que facturen a empresas.
El pasado 30 de noviembre, el Ministerio de Hacienda publicaba la Orden Ministerial FHP/1159/2017 que establecía que los autónomos que facturasen más de 75 000 euros anuales a empresas finalmente deberían salir en 2018 del régimen de módulos, lo que suponía el fin de la disposición trigésimo segunda que disponía la prórroga transitoria, solo durante 2016 y 2017, del límite de 125 000 euros de facturación.
“Esta nueva modificación, concedida in extremis, implica que el umbral para acogerse a la tributación por módulos se prorrogará otro año más en 125 000 euros, en lugar de 75 000 euros, como estaba aprobado hace dos años y contradice lo anunciado en el Boletín Oficial del Estado hace apenas cuatro semanas. Asimismo, se mantiene la reducción del 5% sobre el rendimiento neto de módulos y la cuantía estipulada en 2017 de los índices en relación con el IRPF y el IVA”, afirma el director general de Astic, Ramón Valdivia. Valdivia opina que “la reducción del límite de facturación para los que operan en módulos “debería haber entrado en vigor en 2016 según marcaba la ley aprobada por el Congreso de los Diputados, pero, al igual que en esta ocasión, se incluyó una modificación de última hora en la tramitación en el Senado de los Presupuestos Generales del Estado a través de la cual se mantenía dos años más, a título de periodo transitorio, el umbral de ingresos en 125 000 euros.
Estos cambios de criterio a última hora preocupan a las empresas por la falta de seriedad y certidumbre que les transmite el Gobierno y dificultan la más mínima planificación económica por parte de las mismas, ya que esta situación de excepcionalidad permanente del sistema de módulos es especialmente negativa para el desarrollo del sector del transporte de mercancías”. El régimen de módulos permite que los trabajadores autónomos tributen en función de variables objetivas como, por ejemplo, el número de empleados, lo que implica una menor burocracia y obligaciones.
En este sentido, Valdivia asegura que “la perpetuación de este régimen fomenta la precariedad, la atomización empresarial y frena el crecimiento de muchas empresas del sector, lo que impide el desarrollo de un transporte eficiente, sostenible y de calidad y, por tanto, el desarrollo de la economía en general”.
Esta decisión, “que favorece la fragmentación empresarial, no es la primera que se toma en esta línea. El pasado octubre se aprobó la Ley de Reformas Urgentes del Trabajo Autónomo, que ofrece ventajas administrativas, reducciones y bonificaciones exclusivas a las microempresas basadas en autónomos”, ha subrayado.