Baterías, el ión litio gana la partida

La llegada de diferentes tipos de baterías, muy diferentes en peso y volumen a las tradicionales de plomo ácido, está influyendo incluso en el diseño de las carretillas. El ión litio parece que es el tipo favorito por el momento.

IGNACIO GARCÍA LÓPEZ: “GRAN PARTE DEL CONTRAPESO LO CONSTITUYE LA PROPIA BATERÍA Y ESTO HA PERMITIDO GANAR ESPACIO Y DISEÑAR MÁQUINAS MÁS COMPACTAS”

Las baterías de plomo ácido siguen siendo un importante elemento en las carretillas, especialmente en las de grandes dimensiones, pero están dejando paso con gran rapidez al ión litio y otras variantes. Así, las carretillas BYD utilizan sus propias baterías de hierro fosfato. “En las carretillas BYD”, dice Ignacio García López, director general de la compañía, “gran parte del contrapeso lo constituye la propia batería, que no es necesario mover para su carga. Esto ha permitido ga

nar espacio y diseñar máquinas más compactas y con mayor amplitud para el operario en la cabina. Estamos innovando constantemente y con una actividad frenética en nuestras fábricas para seguir ofreciendo un producto revolucionario y de gran calidad. Su alta calidad, prestaciones, vida útil, seguridad y limpieza nos sitúa a la vanguardia del sector. BYD, una de las mayores empresas privadas de China, es líder de la industria en los sectores de energía y transporte. La compañía apostó desde sus inicios, en 1995, por la sostenibilidad medioambiental, ha desarrollado rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables y ha expandido con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial. Numerosos países cuentan ya con autobuses, taxis, y recientemente, camiones eléctricos BYD”, explica Ignacio García López. En Crown suministran baterías de plomo-ácido, plomo puro o tecnología de iones de litio. La decisión se toma teniendo en cuenta la aplicación para la que esté destinada la máquina y las preferencias del cliente. Crown no comercializa baterías, pero trabaja en estrecha colaboración con distintos fabricantes para encontrar una solución a medida para cada cliente. Alfonso Valderrama, director general de Crown Lift Trucks en España, informa de que “casi todas las carretillas elevadoras Crown de 24 V con timón de control — desde transpaletas, pasando por apiladores, hasta recogepedidos — se pueden suministrar ya preparadas para el uso de baterías de litio. Por otra parte, esta tecnología está también disponible para equipos de 48 V, como las carretillas retráctiles de la serie ESR 5200 y las carretillas contrapesadas SC 6000. De este modo ofrecemos para casi toda nuestra gama de productos una solución plenamente integrada para esta fuente de energía, que puede intercambiarse sin problemas por las baterías de plomo-ácido convencionales. La preinstalación para baterías de litio de las carretillas Crown permite integrar baterías homologadas de diferentes fabricantes en el sistema operativo de la carretilla. De este modo, se garantiza que todos los sistemas funcionen de forma perfectamente coordinada. Los datos de operación del controlador de la batería están accesibles en todo momento para el usuario a través del sistema de diagnóstico y control de a bordo Access 123 y permiten una máxima eficiencia en la gestión de la batería. El hecho de que el empleo de baterías de litio sea rentable depende en gran medida de las condiciones de uso individuales y requiere de un análisis en profundidad en las instalaciones del cliente. En estos casos prestamos asistencia a nuestros clientes, en cooperación con los proveedores de la batería, tanto en la fase de prueba como en la gestión cotidiana”.

Respecto a cómo las baterías han modificado la estructura y diseño de las carretillas, Alfonso Valderrama comenta que “los factores decisivos en nuestra actividad son, ante todo, las necesidades y demandas concretas de cada cliente. Por eso estamos ampliando constantemente la gama de carretillas de Crown y desarrollando y testando nuevos productos.