Cabina del conductor, las personas son lo primero

La cabina es, además de un espacio de mando o control, un habitáculo protector para el trabajador, por este motivo, todos los fabricantes de carretillas se esfuerzan en que sea lo más ergonómico y confortable posible.

"Las personas son lo más importante a la hora de diseñar nuestros productos, por ello damos gran importancia a una ergonomía que aporte mayor comodidad y facilidad de uso. Un ejemplo de ello es la serie SC 6000 de carretillas contrapesadas, cuyo diseño permite una visión panorámica excelente en todas las direcciones, incluso en los modelos con cabina. Existen varias opciones de cabina disponibles: la cabina parcial está equipada con ventanas delanteras y traseras, así como el techo con luz de lectura opcional, mientras que en la cabina blanda las puertas de PVC con imanes integrados se añaden a la estructura y sirven como protección flexible contra la intemperie. Incluso con una cabina completa para uso en exteriores, la serie SC 6000, proporciona una visibilidad perfecta en todas direcciones, ofrece protección en cualquier condición climática y está equipada con puertas transparentes, ventanas correderas bidireccionales y opción de calefacción. La libertad de movimiento del operador no se ve afectada por ninguna opción de cabina ya que puede configurarse hasta el último detalle, según las necesidades individuales de cada usuario, gracias a una gran variedad de opciones, desde los mandos a la iluminación”, dice Alfonso Valderrama, director general de Crown Lift Trucks en España. Y añade que “los parabrisas delanteros, laterales y traseros, especialmente grandes, ofrecen una visión panorámica excepcional. El parabrisas curvado también permite una visión sin obstáculos en todas las direcciones. Las ventanas laterales correderas con un área de apertura de 36 cm de ancho en ambos lados permiten al operador no sólo proporcionar una ventilación adecuada, sino también escanear mercancías o intercambiar documentación sin necesidad de abrir la puerta. Todo el interior de la cabina está diseñado para conseguir el mayor confort. Las superficies fabricadas con materiales fonoabsorbentes reducen al mínimo el ruido de fondo. El sistema de apertura de puertas es cómodo y robusto, permitiendo así un rápido acceso al operario. Los mandos de la calefacción y el aire acondicionado están integrados en la puerta derecha, lo que proporciona más espacio en la cabina. La cubierta del modelo con luz de techo y persiana retráctil es especialmente útil en condiciones de iluminación cambiantes”.

Las carretillas eléctricas contrapesadas de BYD For

klift, están ergonómicamente diseñadas para reducir la fatiga de los operarios y optimizar su productividad, según afirma Ignacio García López, su director general para Iberia. “La cabina del conductor cuenta con diferentes modelos de asientos ergonómicos, reposabrazos ajustables, palancas de control optimizadas, protecciones frontales y laterales, climatización y todo lo necesario. Fabricadas con materiales muy ligeros, dado sus usos especiales, tienen que cumplir unas normas de seguridad determinadas. La cabina es, además de un espacio de mando o control, un habitáculo protector para el trabajador o usuario de la máquina. Nuestras cabinas están sometidas a rigurosos controles en donde se valora la seguridad activa y pasiva”, aclara. Arnau Rovira Saperas, product manager de Jungheinrich, piensa que “sin ninguna duda, tanto el puesto del conductor como la cabina son una parte esencial de la carretilla y es imprescindible que un operario trabaje en un ambiente y condiciones adecuadas. Jungheinrich apuesta por una distribución de cabina similar a la de los coches para que, de este modo, la adaptación por parte del conductor sea más rápida. Con el foco en la búsqueda de la mayor ergonomía posible para el operario, Jungheinrich se diferencia de la competencia en aspectos como la desalineación del volante con respecto al cuerpo, ya que el volante de nuestras carretillas se encuentra ubicado hacia al exterior de la cabina permitiendo una ubicación más cómoda para el brazo izquierdo. Además, el volante tiene una desviación que se adapta perfectamente a la posición de la mano. Para el otro brazo, el reposabrazos se ajusta en dos ejes con simplemente apretar un botón y dispone de una pequeña palanca interior que permite subir la zona donde se apoya la mano y así reducir la tensión en ella, similar a las almohadillas con protuberancia que se utilizan para los ratones de ordenador. Jungheinrich también dispone de una amplia variedad de cabinas para las diferentes carretillas y,

LA ESTRUCTURA DE LAS CABINAS HA SIDO REDUCIDA PARA OFRECER UNA MAYOR VISIBILIDAD PERO SIN PONER EN RIESGO LA SEGURIDAD

además, ofrece soluciones personalizadas para adaptarlas a las necesidades concretas de sus clientes. Nuestras cabinas están desacopladas del chasis de la máquina (son cabinas flotantes) y las vibraciones que se generan por el movimiento de la máquina son reducidas, en primera instancia, por la cabina y, después, por el asiento, minimizando las posibles enfermedades causadas por las vibraciones que sufren los conductores. Por último, la estructura de las cabinas ha sido reducida para ofrecer una mayor visibilidad al operario, pero sin poner en riesgo su seguridad y, por eso, todas las cabinas cumplen con las normativas europeas que las regulan”. Fran Fernández, director Comercial y de Servicio de ULMA Carretillas, representante de Mitsubishi, señala que “el elemento más importante de una carretilla es el operario. Los conductores son más productivos cuando no tienen que preocuparse de la máquina y pueden concentrarse en su tarea. Es prioritario ofrecer el espacio, la visibilidad y la capacidad de conducción instintiva que necesitan para trabajar de manera segura y cómoda. Mitsubishi no ha pasado por alto los conceptos básicos, un habitáculo de trabajo grande y ultra-cómodo que se mejora con cada nueva generación de carretillas y que busca ante todo satisfacer las necesidades de todo tipo de conductores, independientemente de su talla, tamaño y habilidad. La nueva gama EDIA EM ofrece una espaciosa área para los pies, la cual admite zapatos de la talla 50 o más (UE) garantizando que, sea cual sea su tamaño, los operarios disfruten de una posición natural y ergonómica para sus pies eliminando así la fatiga. En lo referente a la posición de conducción ofrece un ajuste total para crear una posición perfecta del asiento, el brazo y el volante según los requisitos de cada operario. El reposabrazos permite colocar la muñeca de manera natural y se ajusta con una sola mano, lo que minimiza las lesiones y la fatiga. Y aunque los habitáculos Mitsubishi están libres de obstáculos, a su vez ofrecen mucho espacio de almacenamiento para los utensilios de a bordo, permitiendo un fácil alcance del portapapeles, el teléfono móvil, una botella y los bolígrafos. Igualmente, es ergonómico el acceso a la misma, para que las entradas y salidas se hagan de forma rápida y cómoda, reduciendo así tensiones en rodillas, espalda o talones”. “Uno de los seis factores que en STILL destacamos sobre nuestros equipos, junto con la“potencia”, “precisión”, “compacidad”, “seguridad” y “responsabilidad medioambiental”, es la “ergonomía” de sus diseños, ya que, si un operario tiene que estar horas conduciendo uno de nuestros equipos debe hacerlo de una manera segura y confortable, de lo contrario esto puede comportar una realización deficiente del trabajo, y mucho peor, acarrearle lesiones. Aunque hay muchos elementos que intervienen en la ergonomía de un equipo, una de las partes de la carretilla que tiene una mayor influencia sobre ella es la cabina, justamente por interactuar directa y continuamente con el conductor. Nuestras cabinas están diseñadas a conciencia, y disponen, por ejemplo, de amortiguación propia respecto al chasis, que absorbe las vibraciones causadas por pavimentos irregulares. Todos los elementos que intervienen en la conducción de la carretilla, como volante, asiento o controles hidráulicos, son ajustables para que ésta pueda ser conducida cómodamente por personas de cualquier medida. Otro de los puntos destacables es un nuevo display instalado en el reposabrazos de los controles hidráulicos para una mayor facilidad en la consulta de los datos de la conducción y en la interacción con el conductor”, afirman Carlos Alberto Herrer y Jordi Contreras Product Managers de STILL.

Para Carlos Mendiluce, director del Departamento de Posventa y Jorge García Orejana, director general de Unicarriers, “seguridad y ergonomía para el conductor son claves para conseguir un rendimiento óptimo. De hecho, es el conductor uno de los ejes en alguna de nuestras exhibiciones como en el en LogiMat en Stuttgart. Muchos de nuestros blogs lo destacan”. Desde Linde Material Handling Ibérica, Jaime Gener, director gerente de la compañía, destaca que “nuestros vehículos siempre han sido diseñados desde el primer momento, a partir del confort del conductor y la ergonomía, ya que entendemos que un carretillero cómodo será siempre mucho más eficiente. Las cabinas de conducción aíslan al operario de vibraciones y oscilaciones, favoreciendo la comodidad. Asimismo, los asientos son cómodos y los mandos están diseñados de forma completamente ergonómica, para que no sea necesario hacer esfuerzos extra ni movimientos innecesarios”.