ASTIC solicita cambios en el plan de renovación de flotas del Ministerio de Transportes

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) considera necesaria una modificación en el Plan Moves de renovación de flotas de vehículos pesados, lanzado en noviembre de 2021 por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y por el cual, de los 400 millones a disposición de comunidades autónomas, Ceuta y Melilla, 256 millones (53,5%) se han destinado al achatarramiento y 214 millones a la adquisición de vehículos cero emisiones.

Este plan tiene como objetivo facilitar la transición energética en el transporte profesional por carretera, pero según la asociación empresarial debe cambiar su enfoque y aplicación para ajustarse más a la realidad de un sector donde en 2023 solo se matricularon 177 camiones eléctricos e híbridos enchufables de un total de 28.685 vehículos. La patronal señala que estas subvenciones serían mucho más efectivas si se minimizasen o eliminasen los costes administrativos superfluos y si se concedieran en forma de descuento directo en el momento de la adquisición del vehículo y no como una ayuda que las empresas de transporte tardan en recibir hasta dos años.

Además, propone que no solo se incentive la compra de vehículos híbridos, híbridos enchufables, de hidrógeno o eléctricos, sino también los camiones propulsados por gas natural, al igual que el Plan Moves Mitma ya contempla ayudas para los autobuses a gas, y por combustibles tradicionales (tanto de origen fósil como sintéticos renovables). Rejuvenecer el parque rodante actual supone ya de por sí una reducción significativa en torno al 20% del consumo energético y, por tanto, de las emisiones de CO2; además, de la mejora en seguridad vial activa y pasiva que suponen los avances técnicos que en ese campo tienen los vehículos modernos.