Navantia inicia la construcción de las corbetas para Arabia Saudí
El proyecto garantiza siete millones de horas de trabajo, lo que supone 6.000 empleos anuales
La expectación era máxima en el astillero de San Fernando donde estaba previsto el primer corte de chapa de las corbetas que Navantia construye para Arabia Saudí. El contraalmirante Fahad Ali Alfuraidan fue el encargado de pulsar el mecanismo para que la máquina comenzara con esta simbólica operación.
El director de Navantia Bahía de Cádiz, Pablo López, aseguró que este año se empezará a construir “tres corbetas más y pondremos la quilla de dos de ellas. Es un reto extraordinario, pero lo conseguiremos”.
El director de Navantia San Fernando, José Antonio Rodríguez Poch, por su parte, expuso las magnitudes y parámetros del programa de las corbetas. “Para que se hagan una idea las cinco corbetas se acercarían a las que tiene la Torre Eiffel, 7.000 toneladas. Cada grúa pórtico de Puerto Real tiene 1.400”, apuntó.
De eslora el barco alcanza la longitud de un campo de fútbol internacional, 107 metros. “En longitud de cable la corbeta tiene 230 kilómetros”, comentó, por lo que si se tirara el hilo casi se podría llegar a la Estación Internacional que “rota en órbita a 300 kilómetros”.
La potencia eléctrica que puede generar cada una de las corbetas podrían alimentar a 528 viviendas; los motores MTU llegan a una potencia cada uno de 5.920 kw, que generarían 23.680 kw, lo mismo aproximadamente que 32 Ferraris y su autonomía le permitiría cruzar sin problemas el Atlántico.
La construcción de las corbetas en el astillero de San Fernando se traducirá, según sus estimaciones, en unas 7 millones de horas de trabajo, lo que supone 6.000 empleos anuales, entre los directos, los de la industria colaboradora y los inducidos.