A 30, pero sin señales
● Se verán afectadas entre el 70 y el 80% de las calles para reducir los accidentes ● El nuevo límite no será señalizado
● Desde hoy se aplica en las ciudades el nuevo límite de velocidad que, en el caso de la capital, no se indicará en las calles
Aviso a los miles de conductores que a diario circulan por las calles de todas las ciudades. Hoy el límite de velocidad máximo permitido quedará rebajado a 30 kilómetros por hora. En el caso de la capital, la medida afectará a un total de 3.603 vías (casi el 73% del total), con una longitud de 724 kilómetros. Todos estos ejes tienen la particularidad de que disponen o de un solo carril o de dos pero con uno por senti
Se ven afectados los ejes de un sólo carril o de dos, pero con uno por sentido
do. De manera precisa, según los datos aportados por el Consistorio, hay 1.656 vías de un carril (241 kilómetros) y 1.947 calles de dos carriles (483 kilómetros).
Entre los ejes que se ven afectados cabe destacar, por ejemplo, el sentido este de Juan Sebastián Elcano, que cuenta con un solo carril; esto mismo ocurre en el sentido oeste de Pintor Sorolla; la calle Victoria, con dos pero uno por sentido; el Paseo Marítimo Ciudad de Melilla, entre otros.
El detalle fue aportado por el concejal de Movilidad, José del Río, quien dio a conocer la semana pasada la afectación que tiene sobre el municipio la aplicación de la última modificación del Reglamento de Circulación a nivel estatal. Si bien el mismo fue anunciado a finales del año pasado, la Dirección General de Tráfico (DGT) dio un plazo de seis meses a los ayuntamientos para la adopción de las medidas necesarias.
Un calendario que se cumple hoy. De esta forma, de manera genérica, todas las calles con estas particularidades pasarán a 30 kilómetros por hora. Es importante que los usuarios habituales de las mismas sepan que en la mayoría de los casos no se va a encontrar con una señal vertical informando de esta reducción. “Vemos positiva la medida de reducir la velocidad en estos espacios”, dijo el edil, quien coincidió con la DGT en que esta medida debe ayudar “a pacificar” la movilidad urbana y “a potenciar bastante el uso de la bicicleta”. “Lo vemos con buenos ojos”, sostuvo, al punto de que abrió la puerta a instalar radares de control de velocidad en estos viales para hacer valer los nuevos límites.
El desglose de las calles afectadas por esta medida confirma que es en el distrito Málaga Este donde más se deja sentir. En concreto, los 30 kilómetros por hora pasan a ser la nueva referencia en 315 vías y casi 94 kilómetros. A éste le sigue Churriana, con 250 calles y 77,6 kilómetros; Puerto de la Torre, con 248 vías y 69,2 kilómetros; Carretera de Cádiz, con 221 calles y 44 kilómetros; Cruz de Humilladero, 195 vías y 48,5 kilómetros; Campanillas, con 191 calles y 40,6 kilómetros; Bailén Miraf lores, con 138 calles y 23,8 kilómetros; Ciudad Jardín, con 137 calles y 25 kilómetros; Centro, con 112 calles y 24 kilómetros, y Palma Palmilla, con 68 calles y 13,9 kilómetros.