El tren ‘low cost’ de Renfe Avlo comienza a andar con el 100% de ocupación
Con billetes a un precio de partida de 7 euros por trayecto, son capaces de alcanzar los 330 kilómetros por hora
El tren de alta velocidad de bajo coste de Renfe, Avlo, inició ayer su andadura, tras un retraso de más de un año por la crisis sanitaria provocada por la covid-19, en el corredor que enlaza Madrid y Barcelona con prácticamente un 100% de ocupación.
El presidente de Renfe, Isaías Táboas, señaló, en la presentación del Avlo, que, además, este alto nivel de ocupación, superior al 99%, se mantiene para los próximos días.
De hecho, ante el aumento de la demanda, Renfe pondrá a circular en total ochos trenes Avlo en doble composición, uno por sentido, los próximos días 27 y 30 de junio, así como el 3 y el 4 de julio. Los trenes de Avlo, con billetes a un precio de partida de 7 euros por trayecto, disponen de 438 plazas (un 20% más respecto a las de los actuales trenes de la serie 112) y son capaces de alcanzar los 330 kilómetros por hora.
El servicio arranca con cuatro circulaciones diarias en cada sentido, que se podrán ampliar a lo largo del año, en función de la evolución de la demanda, y con paradas en todas las ciudades del corredor noreste: Madrid, Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lérida, Tarragona, Barcelona, Girona y Figueres, ha destacado el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos.
El primer Avlo salió ayer desde la estación de Figueras-Vilafant a las 05:35 con destino a MadridPuerta de Atocha, mientras que, en sentido inverso, a las 06:20 desde la capital rumbo a Barcelona-Sants.
El presidente de Renfe se mostró convencido de que el Avlo será “un éxito” para Renfe y España como lo ha sido el Ave, que desde 1992 ha transportado a más de 475 millones de viajeros y que “ha permitido la prolongación de la ingeniería y de la tecnología española en otros países”.
Hasta ahora se han vendido casi 250.000 billetes y aunque hay más para los viernes, sábado, domingo y lunes, la cifra para el resto de los días de la semana no parece muy alejada, lo que apunta a “una cierta homogeneidad en la estacionalidad de la demanda”.
Según Táboas, el Avlo está muy demandado por la gente joven, lo que se refleja en que más del 60% de los viajeros se han informado y comprado sus billetes a través de las aplicaciones informáticas.
El AVE de bajo coste de Renfe se estrena después de que lo hiciera su primer competidor, Ouigo, de la operadora francesa SNCF, el pasado 10 de mayo, también entre Madrid y Barcelona, con precios a partir de una tarifa base de 9 euros por trayecto.
Precisamente a partir de hoy abre sus puertas el servicio de restauración a bordo de los trenes Quigo, cerrado hasta ahora en cumplimiento con la normativa vigente y como medida preventiva frente al Covid-19.