“Es un orgullo viajar y ver por el mundo nuestros barcos, muestra de la marca España”
REYES MAROTO. ● La titular de Industria asiste a la entrega de la tercera corbeta para Arabia Saudí en Navantia San Fernando y habla de las posibilidades que ofrece el Perte naval para las pymes de la Bahía
La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, defiende la “diversificación”, además de la innovación, que busca el Perte naval como la clave del futuro para esta industria, que el Gobierno central, destaca, ha convertido en prioritaria en su política. –Sobre la antigua planta de Airbus en Puerto Real, ¿qué avances hay en el Centro Industrial 4.0? –Hemos creado una mesa en la que estamos tanto el Ministerio de Industria como la Junta de Andalucía, y en la que participan Airbus y los sindicatos. Ahora estamos terminando de hablar con algunos socios estratégicos que consideramos que pueden aportar know how [conocimiento práctico] para desarrollar este proyecto tan ambicioso. Se está avanzando. La buena noticia es que hay proyecto y que hay un respaldo importante del Ministerio porque eso siempre ayuda a generar confianza. Pero tenemos que buscar partners para que refuercen la inversión que Airbus se ha comprometido a hacer y ahí Navantia es uno de esos socios. Puedo confirmar que en enero habrá una nueva reunión en la que espero ya se puedan concretar los socios de proyecto, y que podamos empezar a visibilizar la forma que va a tener y su implementación. –Supongo que en el centro de esa propuesta está la innovación, que es clave, por otro lado, del Perte naval, ¿cómo ha sido la respuesta del sector?
–El Perte naval lo primero que ha generado es una gran aceptación porque por primera vez la industria naval está como una prioridad del Gobierno central. Lo que en San Fernando, y en la Bahía de Cádiz, forma parte de la cultura, tiene arraigo en la tierra, en el conjunto del territorio español no es así, el sector naval es secundario. El Perte ha generado esa empatía, con un refuerzo con inversión pública, una apuesta por la innovación, por la tecnología, por una diversificación de la industria naval. Ahí Navantia tiene un papel clave, porque está haciendo una apuesta por la eólica offshore, con socios comerciales como Siemens, pero también energéticos como Iberdrola. Para la Bahía de Cádiz puede ser un elemento muy positivo para diversificar, con contratos que vengan de la eólica offshore. La percepción es buena. Vamos a sacar ahora la convocatoria, pero ya hemos monitorizado muchos proyectos a través de una manifestación de interés que lanzamos. Navantia y Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión) han habilitado una web para que la industria auxiliar se sume a estos proyectos tractores y está recibiendo muchísimas solicitudes. Lo cual da idea de que efectivamente estamos consiguiendo generar un ecosistema dentro de nuestra industria naval con la auxiliar como beneficiaria. –¿Pasa por esa diversificación el futuro de las pymes del sector naval de la Bahía de Cádiz? –En la Bahía debemos fidelizar el know how en la industria de la Defensa, pero el objetivo del PERTE es la diversificación, para que lleguen nuevos contratos. La diferenciación es un valor para competir. Hablamos de que en el programa Avante que desarrolla Navantia con Arabia Saudí uno de los elementos de diferenciación es la formación. Estamos en el Navantia Training Centre, donde se ha hecho una apuesta. Tenemos que buscar eso, la diferenciación, como la inversión en tecnología que tiene la industria naval española, que la hace muy competitiva. Situar la industria naval como prioridad política ha generado un ánimo por parte de los inversores españoles pero también de otros países. –¿En qué tiene que mejorar Navantia y toda la industria que tiene alrededor para tener continuidad? Siempre que se termina un programa genera dudas en los trabajadores.
–Nosotros hemos cambiado una manera de hacer, que era esperar a que vinieran los contratos. El trabajo que hacemos desde Industria, también con el Ministerio de Exteriores, para hacer visitas de Estado oficiales a países donde vemos que puede haber interés en comprar barcos españoles está dando sus frutos. Acabamos de firmar un memorándum con Arabia Saudí que garantiza la carga de trabajo aquí en San Fernando, pero es que hace unos meses estábamos en Australia con Navantia y otras empresas españolas con reuniones al más alto nivel, con el ministro de Defensa, para conocer cuáles eran sus proyectos de futuro y ofrecerles la empresa española. La proactividad es la que tiene que estar como forma de política industrial, ofrecer nuestro conocimiento a otros países que están invirtiendo en industria de Defensa de manera más intensa como consecuencia de la guerra en Ucrania. Los trabajadores son muy conscientes de trabajo del Gobierno de España, me he reunido con el comité de empresa y me agradecían todas las visitas a distintos países del mundo. En Arabia Saudí he estado con el hub naval de Cádiz, que quiere dar un paso en el desarrollo de un ecosistema. Trabajamos con ellos para poder calificarlos como clúster y poder tener así acceso a más ayudas. –¿Qué va a suponer para el empleo la construcción de cinco nuevos buques para Arabia Saudí? –Son unos 7.500 empleos lo que genera la carga de trabajo de estos cinco buques multicombate, que se distribuirá entre la Bahía y Arabia Saudí. Se está trabajando, de hecho, con el Reino de Arabia Saudí para generar allí un ecosistema, empezando por la formación. Los trabajadores de Navantia me han comentado que esto va a generar nuevos empleos, porque es verdad que Navantia se estaba descapitalizando como consecuencia de la falta de contratos. Pero desde que llegamos al Gobierno hicimos una apuesta por esta empresa pública. –Ha hablado hoy de trabajo en Australia, y hace poco se conocía el acuerdo para participar en la construcción de buques para Reino Unido. De nuevo, las relaciones internacionales.
–Es fundamental, la política industrial se hace siendo proactivos. Para seguir generando riqueza y empleo en nuestro territorio había que reforzar la política comercial. Lo hace el presidente del Gobierno, lo hace Su Majestad el Rey. En muchas misiones comerciales vamos juntos, la última en Alemania. Tenemos que hacer las misiones comerciales para vender España, la marca España, que está muy reputada: Es un orgullo viajar y ver por el mundo nuestros barcos, con nuestro conocimiento, con muchas horas de trabajo español. El 60% de la flota de Australia es española, es un gran mercado. Un elemento muy importante es la confianza. Es que cumplimos plazos, si hay un problema somos ágiles para resolverlo. Las misiones tardan tiempo en tener resultados, pero consolidan España como un lugar atractivo para invertir.
El Gobierno está centrado en crear riqueza y empleo, esta es una muestra. A pesar del ruido, a pesar de que algunos hablen de apocalipsis, somos perseverantes. Los datos de empleo son positivos, porque el mercado laboral está resistiendo muy bien al contexto. Estamos conteniendo la inflación, las exportaciones están en niveles máximos. Además de seguir con la agenda social para que aquellos que se quedan atrás que tengan oportunidades de futuro.
–¿Cuál es la postura del Gobierno sobre la mejor opción en Andalucía, el Campo de Gibraltar o Huelva, de la instalación de planta de biocombustible de Maersk? –Nosotros intentamos que eligiera España pero el dónde es una decisión de ellos que respetamos. Pasó con la factoría del grupo Volkswagen que tenía varios territorios candidatos y eligió Sagunto. Nuestro trabajo es acompañarlos para que el proyecto se desarrolle, con el compromiso político y las líneas de ayuda de los fondos europeos.