ALONSO Y OCON, PEGADOS
des y donde está ahora a la par de Leclerc en velocidad.
“Las sensaciones en pista no han estado mal, pero sé que tenemos mucho margen de mejora para mañana. Deberíamos estar en la lucha, aunque parece que Red Bull está de vuelta y debería ser el coche a vencer. Max ha sido muy rápido en tanda corta y larga, en todas las condiciones, y creo que serán difíciles de vencer, pero creo que estaremos ahí en la lucha con los Mercedes y deberíamos estar bien”, resumía Carlos.
En el otro gran duelo de este fin de semana, aparte del subcampeonato entre Leclerc y Checo, Fernando Alonso ha sido octavo, a sólo 0,005 de Esteban Ocon. Les separan a ambos cinco puntos (a favor del galo) en el Mundial y debería producirse un resultado como el de Brasil (5º por 8º) para el asturiano, si quiere batirle en la última oportunidad. “Todos los días los siento como un último día, así que trato de disfrutar cada momento con el equipo”, afirmaba el asturiano tras la sesión, a modo de reflexión filosófica, cuando el preguntaron por su último fin de semana con Alpine.
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Tenemos mucho margen de mejora, creo que estaremos en la pelea”
tan masivo como el que se vio en Japón si llueve. E igualmente, para mejorar el espectáculo, adelantar a la vuelta 1 la entrada en funcionamiento del DRS tanto en la salida como en las resalidas. Es de los pocos momentos que están muy cerca entre los coches y hay que aprovecharlo.
Se estudiará también la perversión de la norma que permite estrenar dos o tres motores y varios componentes a la vez para solo penalizar una carrera por todo ello.
Por último se revisará el reglamento deportivo y se dará una vuelta más a la eliminación de los calentadores de neumáticos vista la negativa de los pilotos. Todas las normas deberán ser aún aprobadas en el Consejo Mundial de la FIA.
CARLOS SAINZ PILOTO DE FERRARI