¿Pero hay Mundial o no?
DOS DERROTAS EN SEIS CARRERAS PARA MAX, CON UN RED BULL MÁS INESTABLE QUE NUNCA E INGENIEROS A LA FUGA... AUNQUE SIGUE CON VENTAJA • MEJORA INMINENTE EN FERRARI Y ASTON, QUE SE UNEN A LA EXITOSA DE MCLAREN
Las dos derrotas de Max Verstappen este año, en seis carreras, un 33% de las disputadas, no son algo inédito, de hecho, en 2022 Leclerc le ganó dos de las seis primeras y en 2023 fue Checo el que repitió la hazaña. Pero las de 2024, con un Ferrari y un Mclaren ganando dibujan un panorama inesperado en el Mundial de Fórmula 1 2024. Porque Red Bull atraviesa un momento de zozobra, lo que no ocurría desde hace eones.
¿Hay Mundial? Verstappen transita con 136 puntos, y sus rivales por debajo de 100, pero no tan lejos: Leclerc 98, Sainz y Norris 83. Pese a perder en Miami, sacó más puntos por la victoria al sprint, así que Max aún sonreía, e incluso se fue de fiesta con su amigo Lando, pero la situación en la base no es la misma.
La salida de Adrian Newey ha sido la guinda a un par de meses de guerra civil en la que por ahora prevalece Christian Horner, pero donde hay heridas de guerra: Jos Verstappen, padre de Max, no aparece por las carreras y, según aireó Zak Brown, no paran de llegar peticiones de trabajo de empleados senior y júnior de Red Bull para salir de Milton Keynes. “La salida de Adrian no será la última”, dijo el viernes en Miami.
Entre ellas, la del veterano director deportivo Jonathan Wheatley, en el equipo desde 2006, según desveló The Times, otra ficha clave de ese dominó que avisa Brown y que Verstappen ventiló con un “solo trata de agitar las cosas”. Wheatley, de hecho, termina contrato y podría estar buscando ser jefe de equipo, pero por si acaso, los energéticos se han puesto las pilas para atornillar en el cargo al jefe de aerodinámica Enrico Balbo y al de rendimiento Ben Waterhouse mientras cortejan a Paul Monaghan para que siga.
Puede que todos estos cambios no se noten en el corto plazo, pero en el medio nadie lo sabe. Parecía imposible que Mercedes perdiera en la última temporada de reglamento híbrido tras arrasar 7 años... y perdió con Red Bull en 2021. A nadie le extrañaría que en 2025 se repitiera la película antes del cambio de reglamento... y que este año suden para ganar el cuarto título seguido.
ATACA FERRARI
Llega Europa, llegan novedades potentísimas en Ferrari para Ímola, Mclaren ya ha metido las suyas y muy bien, Aston aún no ha asomado la patita... y aunque la ventaja de los campeones sigue visible, en pista Miami acercó mucho a los rivales a la zaga de Red Bull.
De hecho la pole no se la esperaba Max y en carrera apenas se pudo escapar tres segundos antes de la primera parada. No iba sobrado, se zampó un bolardo, que es casi sacrilegio en su inmaculada hoja de servicios, “y el coche es un desastre”, dijo nervioso en la radio, “los
38 PUNTOS de ventaja de Max respecto al primer no Red Bull: Leclerc.
Mclaren ya tiene gran mejora, así que tenemos trabajo por hacer”
VERSTAPPEN PILOTO RED BULL
Estamos en la cima y esto es sólo el comienzo, hay hambre de más”
LANDO NORRIS PILOTO MCLAREN