El e˃igente plan de Sainz »ara 2023 Alonso, ¿otro test en Jerez?
EL DE FERRARI HACE UN BALANCE DEL CURSO QUE ACABA DE TERMINAR Y PIDE MEJORAS AL AQUIPO... Y A SÍ MISMO PIRELLI AMPLÍA PRUEBAS DE 2023 Gran ocasión para el español: el 7 y 8 de febrero Aston Martin rodará de nuevo
Carlos Sainz concluyó la temporada 2022 con 246 puntos, seis más que Lewis Hamilton, en un curso marcado por su histórica victoria en Silverstone. Pero, además, consiguió tres poles (Gran Bretaña, Bélgica y Estados Unidos) y dos vueltas rápidas (Canadá y Francia). Y no olvidemos también que se embolsó nueve podios (Bahréin, Arabi Saudí, Miami, Mónaco, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica, Singapur y Brasil).
Con todo, Sainz no se lanza a ponerse una nota final. Como siempre rehúsa meterse en ese charco. “Es algo que odio. Nunca me he puesto una nota en la F1 y nunca me la pondré. El inicio no fue suficiente. No iba rápido. Pero es fácil rendirse y yo no lo hice. Puedes caer en la tentación de esperar al año siguiente. Puedes pensar que con el siguiente coche te va a ir mejor. Pero yo no me rendí. Supe rehacerme”, indica el 55 en una charla con DAZN.
Y cuando se le sugiere que podría calificarse de una actuación global notable, el español no está totalmente de acuerdo. “Puede ser que al final de temporada sí, pero lo del inicio no fue para esa nota”, remacha.
“Habría firmado la victoria, pero el resto del año no lo habría firmado de antemano. Ha sido una campaña complicada. El inicio fue particularmente complicado. La verdad es que no me esperaba sufrir tanto con el coche nuevo. Pero en la parte final volví a rendir a un nivel alto y en el que me siento cómodo. Creo que lo que se vio al final debería ser mi nivel base y con el que el año que viene se puede luchar por muchas más cosas”, advierte el de Ferrari.
MEJORAR TODOS
Precisamente para el año que viene se pone deberes el madrileño. Tiene claro cuáles son los principales aspectos en los que debe progresar. “Mi objetivo es comenzar mejor el campeonato y volver a la consistencia que siempre me ha caracterizado”, resume.
Y, finalmente, Sainz tiene claro qué necesita mejorar la Scuderia Ferrari para el curso venidero. “Ojalá volvamos a tener un coche competitivo. Sólo pido que volvamos a poder luchar por ganar. Y que tengamos un motor fiable con la misma o más potencia que este año para en recta acercarnos más a Red Bull. Y, por último, ser el equipo que más desarrollo tiene”, sentencia el ‘55’.
●
El pasado test de Abu Dabi, esas 97 vueltas de Fernando Alonso con el Aston Martin de este año y los neumáticos del que viene, podrían no ser los últimos del español con el AMR22.Su equipo estudia darle más kilómetros antes del debut del nuevo monoplaza, que se estrenará a finales de febrero en los test oficiales de Bahréin previos a la primera carrera del año. Es algo que el español ya hizo con Renault en su regreso a la F1, recuperar kilómetros en cualquier monoplaza posible.
Así, Pirelli ha aumentado su calendario de test de pretemporada ya que quiere afinar los compuestos del año que viene incluso tras las sesiones que ya realizó en los Libres 2 de México y Austin,
El 3 y 4 de diciembre le toca a Alfa Romeo en Paul Ricard , el 6 y 7 de diciembre a Ferrari en Fiorano y el 14 y 15 de diciembre a AlphaTauri y Portimao, los dos primeros con gomas de lluvia y el último de seco. El 15 de diciembre es la fecha límite FIA para usar este año los coches.Y
Tengo que empezar mejor y volver a la consistencia que me caracteriza”
“Solo pido un coche competitivo y que volvamos a luchar por victorias”
desde el 1 de febrero hasta los test oficiales lo mismo.
Así en febrero el 1 y 2 Mercedes rodará en Paul Ricard ( seco), el 3 y 4 de febrero AlphaTauri repite en Paul Ricard (lluvia) y el 7 y 8 de febrero será cuando Aston Martin y Mercedes aterricen en Jerez para otra doble sesión de con neumáticos de seco. Opción clara y jugosa para Alonso.
A estos test, la FIA enviando un técnico para verificar que las piezas utilizadas en el coche se hayan utilizado en alguna de las carreras de 2022 y por tanto no se usan para desarrollar el coche de 2023. ●
CARLOS SAINZ PILOTO FERRARI