“La navegación no »uede ser una lotería y no lo será”
DAVID CASTERA, ‘JEFE’ DEL DAKAR, AVISA DE LO QUE LES ESPERA A LOS PILOTOS EN LA PRÓXIMA EDICIÓN: “VA A SER NECESARIO ESTAR SIEMPRE DELANTE”, ASEGURA A MARCA
David Castera, el director del Dakar desde que la carrera aterrizó en Arabia Saudí, es el que mejor se conoce esos 4.700 kilómetros de etapas de los que constará la edición de 2023. Por eso MARCA le requirió para obtener más claves del recorrido presentado ayer.
“Hemos querido hacer un Dakar más difícil. Era la idea que tenía en la cabeza. Para ello, hemos puesto más kilómetros, pistas más complicadas y muchas dunas. Y ha quedado un rally con dos ‘cabezas’: la primera semana con pistas, navegación y muchos más kilómetros y una segunda totalmente diferente, con pocos kilómetros pero todos de dunas. En cada una se necesitarán diferentes habilidades”. Así resumía el francés el espíritu del Dakar 2023, el más duro de los cuatro que se han disputado en territorio Saudí.
Las etapas clave, según el propio creador del recorrido, serán la 4ª y la 11ª. La primera, muy complicada en cuanto a navegación y cercana a la zona en la que el año pasado se rompió la carrera nada más arrancar, con la mayoría de pilotos perdidos. “No será una jornada fácil de superar. Es técnica, además de las complicaciones de navegación que tiene. Y en un paisaje muy bonito, con cañones y piedras. Es muy completa y me gusta mucho”.
La segunda, en pleno Empty Quarter: “Nosotros hemos tenido dificultades para pasar las dunas ahí [en los reconocimientos]... a ver cómo lo hacen ellos. No van a superarlas con los ojos cerrados. Van a pasar cosas ahí, estoy seguro”, aventuraba el francés, con conocimiento de causa...
Pero entre las cosas que no pasarán este año –o al menos eso se pretende– está el caos de la famosa etapa 1 del Dakar 2022, donde la mayoría de pilotos se perdieron en un punto polémico del libro de ruta. “Fue una pena para todos, para mí también”, reconoce un Castera que tomará medidas (sugeridas el año pasado por Sainz) para que no se repita: “Si hay un error o falta de claridad en un punto, lo borraremos. Veremos si eso sucede cuando se equivoque más del 50 o del 60% de participantes, pero lo importante es el concepto: si hay una imprecisión en el roadbook, quitaremos el punto”.
David Castera también parece haberse acercado bastante a un planteamiento que Carlos Sainz lleva expresando varios años sobre la necesidad de una navegación más consistente, aunque no esté al cien por cien en sintonía con las tesis del veterano competidor español en este aspecto de la carrera: “Estoy de acuerdo con Carlos en que la navegación no puede ser una lotería... y no lo será. Pero él parece que no quiere navegación y yo tengo que cuidar el equilibrio entre la velocidad y la resistencia dentro de la carrera. Y ya te digo que este Rally Dakar 2023 lo ganará aquel piloto que tenga un buen copiloto”. Todo un aviso para navegantes (y nunca mejor dicho)...
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Ganará este Dakar quien tenga un buen copiloto”
DAVID CASTERA DIRECTOR DEL DAKAR