México y Chile vuelven en 2023
MUNDIAL DE RALLIES Cataluña falta, pero puede regresar en 2024
entrenamientos libres. En 2018 llegó ya a piloto oficial de Sauber, ya con el patrocinio de Alfa Romeo y en 2023 podrían reencontrarse de nuevo en Ferrari y con Nicolas Todt, como mánager. La relación entre ambos es magnífica cercana, aunque con Todt cuentan que se ha enfriado un tanto en los últimos tiempos.
El presidente John Elkann quiere un cambio de aires y un jefe más autoritario que reinstaure un modelo más vertical, en lugar de dejar que cada departamento tenga cierta autonomía, como ha promovido Binotto. Fue un poco lo que hizo Andreas Seidl en Mclaren y que le ha funcionado en los tres primeros años, aunque en el tercero, el coche no ha respondido. Fue uno de los
nombres de la lista.
SAINZ, A LA
EXPECTATIVA
Se ha hecho de rogar más que nunca. A cuenta del disenso entre la FIA y el promotor. Pero por fin ha visto la luz, dos meses antes del primer rally —Montecarlo, justo después del Dakar—, el calendario del segundo Mundial de la era híbrida del WRC. Como ya adelantó MARCA, sin la presencia del Cataluña, en disposición de retornar para 2024.
Después del paréntesis del covid, el campeonato retornará a Latinoamérica la próxima temporada, con dos rallies al otro lado del charco: México (a mitad de marzo) y Chile (primeros de septiembre), que puntuó únicamente en 2019. Por primera vez se va a disputar (a finales de octubre) un rally centroeuropeo, que englobará tres países: Austria, Alemania y República Checa. Oceanía no contará con ninguna cita mundialista el curso que viene. Además del ‘Monte’, continúan también Suecia, Croacia, Portugal, Cerdeña, el Safari, Estonia, Finlandia, el Acrópolis y Japón, que volverá a despedir el Mundial.