Newey teme otro truco ‘a lo Brawn GP’
Avisa de nuevos desarrollos en los coches para 2023
meses antes, cuando Petronas, la gigantesca empresa petrolera de su país, dejó de patrocinarlos. Con todo, Razali tiene un contrato firmado con Dorna hasta 2026, con lo que él seguirá al frente en lo deportivo. “Mi principal objetivo es lograr que el equipo luche por el Mundial”, soltaba el asiático.
Ovidiu Toma y Bogdan Maruntis son los fundadores y cabezas visibles de la firma de Europa del Este y confirmaron un acuerdo a largo plazo y “ayudar a desarrollar al máximo el potencial del equipo”.
INICIO ILUSIONANTE
ESi bien en la carrera de Valencia, todo salió mal, con los abandonos tempranos de Crutchlow y Darryn Binder, en el test Miguel Oliveira fue una de las sensaciones en su debut con la Aprilia y hasta acabó arriba. Raúl Fernández mejoró los tiempos hechos con la KTM y mirando sólo al ritmo. Por contrato, ambos participantes no podían hablar sobre sus sensaciones con la RS-GP, pero ambos estaban encantados. Lo mismo que Wilco Zeelenberg, el jefe de equipo, que calificó la transición entre marcas como algo “prometedor” y Razali hablaba de “gran inicio”. De estar casi fuera de la parrilla a apuntar a revelación en 2023.
Adrian Newey lo volvió a hacer en 2022 con un cambio de reglas. Creó otro coche dominante y ganó el título.
Sin embargo, el gurú de la F1 cree que estos nuevos monoplazas pueden traer sorpresas. “Hay áreas con una sorprendente cantidad de libertad. Estas incluyen los pontones y la parte inferior de la carrocería”, expone.
El británico, por eso, no descarta nada. “Nosotros seguiremos desarrollando nuestro concepto porque lo conocemos mejor. Pero no me atrevo a
EL GURÚ DE LA F1 VE AÚN MUCHAS ÁREAS NUEVAS A EXPLORAR
decir si nuestro camino es el mejor. Es muy posible que alguien más tenga una idea mejor a la vuelta de la esquina. Tal vez otro tiene un potencial de desarrollo mucho mayor pero aún está rezagado hoy. Solo hay que acordarse del doble difusor. Esa laguna en la transición del suelo siempre estuvo ahí. Simplemente no se descubrió”, dice sobre Brawn GP en 2009 y esa innovación clave para arrasar ese curso.
CHINA, SIN CITA EN 2023
La F1 anunció que a causa del Covid y las restricciones en el país no habrá gran premio en 2023. Eso sí, mantiene las 24 citas. Es probable que entre Portimao.