Sainz y las dos lecciones para 2023
CARLOS HACE BALANCE DE LO QUE LE HA FALTADO A ÉL Y A FERRARI: “DESARROLLAR MÁS EL COCHE Y EJECUTAR MEJOR LAS CARRERAS EL DOMINGO”
ré un piloto, no sé si en sportscar o Dakar”, explica.
No quiere presión a su alrededor. Prefiere ir “año a año”, y ya se verá. “En 2021 no estaba al 100%. Si hago dos años como aquel... puede que pare”, reconoce. Porque no estaría contento, y ese es su principal objetivo. Aunque “este año, que estoy orgulloso, continuaría independientemente del resultado porque sé lo que puedo darle al equipo”. Y, añade, espera estar mínimo dos o tres temporadas más.
PEDIR CONSEJO A VETTEL
La última rueda de prensa del año sirvió como la antesala para lo que seguramente será uno de los Grandes Premios más emotivos del año. Porque Sebastian Vettel verá en Abu Dhabi la última bandera de cuadros en F1... si no decide volver. Fernando Alonso estaba nostálgico. Le invadieron los recuerdos. Si miraba a su derecha, tenía sentado a Lewis Hamilton; a su izquierda, a Seb.
“Será extraño que no esté el año que viene”, admite mirando a Vettel. Fueron muchos años de lucha constante. Cree que sus nombres “siempre estarán conectados”. Le dejará su sitio en Aston Martin. Cuando le preguntaron si el alemán ya le ha dado algún consejo de cara al año que viene, dijo que “todavía no”. “Ya le preguntaré el domingo por la tarde”, sostiene con una amplia sonrisa, en consonancia con el ambiente que se vivió en la rueda de prensa.
Precisamente pensar en la salida de Vettel le hizo pensar en los momentos en los que él se marchó... y luego decidió darse una segunda oportunidad. “Cuando vuelves al deporte, nunca hay una garantía de que estarás bien y serás competitivo”, admite. Tuvo ese temor en 2020..
Fernando no estará hoy en su coche en los Libres 1 de este GP de Abu Dhabi. Era algo que ya se conocía, porque los pilotos oficiales en ocasiones son sustituidos por caras nuevas, más jóvenes. Así acumulan kilómetros y experiencia en un Fórmula 1. El turno de Ocon ya pasó, y ahora es el de Alonso. Le dejará su asiento durante una hora a Jack Doohan, quien ya expresó hace unos días su admiración por el español. ⬤
Auticrítico y deseando que llegue ya la temporada 2023 para aprender de los errores cometidos, empezando por los propios, Carlos Sainz incide en lo que deben mejorar para luchar por el campeonato hasta el final el próximo curso. “Por mí que esta temporada se acabé y que llegue ya la próxima temporada. Este año he tenido momentos para olvidar. Si es verdad que que he aprendido muchas cosas y me ha servido para mejorar. Ahora soy un piloto mucho más completo, que conduce de forma diferente a como lo hacia al principio de año, con un coche y unos reglajes diferentes y eso te hace mejorar, pero por mi que acabe ya”, asegura.
Los dientes de sierra en el rendimiento del F1-75 tienen a su juicio una explicación. “con las nuevas normas y los reglamentos ha habido circuitos que nos han ido muy bien y otros no tanto. También que Red Bull y Mercedes... estoy convencido de que han desarrollado un poco más el coche que nosotros y a mitad de temporada fuimos un poco más débiles. Lo importante es que hemos vuelto a ser competitivos, que hemos vuelto a luchar por victorias, que era el objetivo prioritario de Ferrari”, resume.
Y para mejorar en 2023, señala dos cuestiones clave: “Lo que nos ha enseñado 2022 es que si queremos luchar por el Mundial deberemos desarrollar más el coche y que debemos ser mejores el domingo a la hora de ejecutar carreras, Con esas dos lecciones nos vamos al año que viene”.
Sobre Binotto quiso comentar poco. “Estamos unidos y no hacemos caso de rumores y críticas”, advierte el madrileño.
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Haas hizo oficial la contratación de Nico Hulkenberg para 2023. Esto deja sin sitio en la F1 a otro alemán, Mick Schumacher. El veterano competidor compartirá escuadra con el danés Kevin Magnussen. Mick podría ser probador de Mercedes en 2023.