Ross Brawn se va tras 46 años de éxitos
DESPEDIDA El británico deja la dirección técnica de la F1 y se retira
VIVIR DE SU NOMBRE
tituir a Fernando, Ocon fue cuestionado sobre el reparto de la carga de trabajo en Alpine y fue rotundo. “Espero que eso cambie porque, sinceramente, fue un 98% en mis espaldas y un 2% en la espalda de Alonso. No estaba sobrecargado de trabajo, pero hice todo el desarrollo en el simulador y casi todos los viajes de márketing”, ha declarado.
Esteban ha expuesto abiertamente que prefiere otra manera de hacer las cosas. “Creo que con Pierre (Gasly) podremos compartir muy bien este trabajo. Me ayudará a mantener más energía para la próxima temporada. Estoy seguro de que será mucho mejor así”, asegura.
Por último, Ocon lanza un mensaje de optimismo respecto a la progresión de la escuadra junto al recién llegado y su desventaja con los grandes, Red Bull, Ferrari y Mercedes: “Con sus dos franceses, Alpine espera hacer cosquillas a los tres primeros en el campeonato de constructores en 2023”.
LA OTRA VERSIÓN
Circula sin embargo otra versión por el paddock y es que Ocon copiaba punto por punto los reglajes y el estilo de pilotaje de Alonso en cada circuito y lo hacía porque era su forma de enjugar
Max Verstappen insiste en que admira mucho a Alonso. “Somos de diferentes generaciones, de hecho él pilotó contra mi padre ( Jos). Aún, con su edad, es un auténtico fanático y por eso sigue aquí. Fernando es uno de los mejores pilotos de la historia”, subraya el neerlandés. las tres o cuatro décimas, (hasta medio segundo en ocasiones) que Fernando le endosaba habitualmente en los Libres, sobre todo en circuitos nuevos, menos habituales, o cuando había condiciones complicadas. El mejor puesto en parrilla de Fernando es un segundo en Canadá y el de Ocon un quinto en Hungría.
No se entiende cómo habiendo realizado la preparación del 98% del simulador, el francés fue batido por al asturiano en Clasificación (10-9), tuvo siempre menos ritmo que Fernando en sus tiempos medios de vuelta en carrera o sólo pudo batirle por seis averías los domingos y otras cuatro en otras sesiones para el 14, por sólo dos en su coche.
Quiere decir que su preparación en Enstone no era precisamente lo que necesitaban él o el equipo para cada pista.
Otra cosa es que quisieran esconderle a Alonso las novedades a partir del verano, una vez que se supo que no seguiría en el equipo, algo que es moneda común en esas situaciones para que el piloto que no sigue no se lleve información importante a su nueva escuadra. Y en cuanto a los viajes de márketing, serían los que estaban estipulados en el contrato de antemano.
La carga de trabajo era 98% sobre mis espaldas y 2% sobre la de Alonso”
ESTEBAN OCON PILOTO DE ALPINE
Actualmente ocupaba el cargo de director técnico de F1 y su último gran cometido fue implantar el reglamento de 2022 con los nuevos monoplazas de efecto suelo. Ross Brawn se retira de su puesto y de la actividad deportiva, tras una de la carreras más extensas y exitosas de la historia de la F1.
Fue el director del primer Michael Schumacher (campeón en Benetton 94-95) y también del segundo (Ferrari 2000-04), así como jefe de su propio equipo y campeón a la primera con Brawn GP en 2009. Luego tomó las riendas de Mercedes para encauzar la llegada de
EN EL PAPEL DE DIRECTOR GANÓ CON BENETTON, FERRARI, BRAWN Y MERCEDES
la era híbrida de la F1 (2014) donde fue director los primeros años, justo para conseguir la primera victoria en más de 50 años con la marca de la estrella, con Rosberg (China 2012), la primera después de la época de Fangio y Moss. En 2013 salió de Brackley y en 2017 aceptó el cargo de director técnico de la F1, de la mano de Liberty Media, del que ahora se despide de forma voluntaria.
“Creo que dejo la F1 en un gran lugar”, ha enfatizado Brawn, que se va tras 46 años en activo.