SU­ZU­KI

Burg­man 650 Exe­cu­ti­ve/400/200

Maxiscooter - - Catálogo -

Un ejem­plar co­mo es­te COM­PRA MO­TO MA­XIS­COO­TER que tie­nes en tus ma­nos no ha­bría si­do po­si­ble si Su­zu­ki no hu­bie­ra in­tro­du­ci­do en 1999 su Burg­man 400. Fue el ori­gen del seg­men­to ma­xis­coo­ter, una vir­tud co­mo pio­ne­ro que se ha desa­rro­lla­do pa­ra man­te­ner es­te em­ble­ma to­tal­men­te ac­ti­vo du­ran­te dos dé­ca­das. En 2016, la ver­sión 650 es la de su­pe­rior ci­lin­dra­da y la úni­ca que dis­po­ne de pro­pul­sor de dos ci­lin­dros. Hoy día so­lo es­tá dis­po­ni­ble en ver­sión Exe­cu­ti­ve, do­ta­da de com­po­nen­tes Pre­mium co­mo pu­ños y asien­tos ca­le­fac­ta­bles y res­pal­do pa­ra el pa­sa­je­ro. El ABS es de se­rie, un com­po­nen­te ac­ce­so­rio en su her­ma­na mo­no­ci­lín­dri­ca 400 (la ver­sión Su­zu­ki Burg­man 400 ABS se co­mer­cia­li­za a un pre­cio ofi­cial de 7.699 €). El Burg­man 650 Exe­cu­ti­ve se re­no­vó en 2014 y cuen­ta con un ex­ten­so plan­tel de so­lu­cio­nes elec­tró­ni­cas de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción, co­mo la pan­ta­lla mó­vil, es­pe­jos re­tro­vi­so­res re­trác­ti­les y sis­te­ma de trans­mi­sión CVT con po­si­bi­li­dad de ma­ne­jo se­cuen­cial me­dian­te un pul­sa­dor. El 400 es el úni­co Burg­man ad­mi­si­ble pa­ra su con­duc­ción con el car­né A2 al no su­pe­rar los 35 kW (48 CV). Su­zu­ki no dis­po­ne de kit ofi­cial de li­mi­ta­ción pa­ra el 650. A . La ga­ma se com­ple­ta con la ver­sión Burg­man 200, em­pa­ren­ta­do di­rec­ta­men­te con el su­per­ven­tas 125. Re­no­va­do en 2014, ex­hi­be la fi­lo­so­fía más ur­ba­na en­tre los mo­de­los Burg­man pa­ra el car­né A2.

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