Manuel Casado, Presidente

ESCENARIO “Hay zonas de España en las que las leyes son más permisivas que en otras” A partir de que empiezan los temas de la defensa de grupos ecologistas, allá por los 80, está claro que ha habido una repercusión clarísima en la disminución de la moto de campo. Y luego ya en los primeros 90, cuando hubo cambios en la legislación y se transfirieron las responsabilidades medioambientales a las Comunidades Autónomas, todas las leyes redujeron claramente las posibilidades de acceder al campo. Pero lo fundamental es que dependiendo de las zonas las leyes son más o menos estrictas, de forma que hay partes de España en las que sí se puede todavía montar con moto de campo de forma más permisiva y otras en las que no. RAÍZ DEL PROBLEMA “Las administraciones nos deben dar un marco legal” El problema fundamental es que hay una legislación que no contempla la posibilidad de utilizar la moto de campo, porque es tan restrictiva que con la ley en la mano no se puede montar. Y lo que estamos pidiendo a las Administraciones es un marco legal que nos permita salir al campo como usuarios, porque a nivel de competiciones sí se conceden permisos a los organizadores a través de las Federaciones. Ahí sí está bien regulado: no podemos acceder a zonas protegidas, en sitios como Madrid solo se puede acceder a vías pecuarias pagando unas tasas…

El problema, entonces, es el usuario de a pie, y afecta también al entrenamiento de los pilotos fuera de competición. Hay partes de Cataluña donde hay habilitadas bastantes zonas, pero por ejemplo en Madrid, desde que impera la ley de protección medioambiental, no ha habido forma de desarrollar ni una sola área para el uso de la moto de campo porque no hay ningún interés por parte de Medio Ambiente de la Comunidad para sacar adelante las peticiones de área que se han propuesto.

Desde la RFME ya hemos iniciado contactos con el Consejo Superior de Deportes y queremos establecer otras acciones concretas para convencer a las administraciones locales, que son las que tiene las competencias, de que nos den un marco legal para montar. Con las normas restrictivas que consideren, vale, pero que no nos digan que no a todo. Queremos que nos digan ‘se puede ir por aquí y en estas condiciones’, pero es que hasta ahora no nos hacen caso porque somos un colectivo muy minoritario y que a ellos les crea un problema a nivel electoral. TEMA ELECTORAL “Somos un colectivo insignificante para los políticos” Es un tema electoral porque a nivel federado somos un movimiento muy pequeño comparado con los movimientos ecologistas y con la opinión pública en general, en la que hay una concienciación social muy fuerte con el tema medioambiental. La pura verdad es que somos insignificantes. Y encima no nos hemos sabido poner de acuerdo o no hemos conseguido que el usuario que está fuera de la Federación se incorpore de alguna manera a unos movimientos de presión que hagan que las Administraciones nos tengan más en consideración. Tenemos que atacar por esa línea. A nivel de competiciones afecta al trial y al enduro, y cada vez es más restrictivo el organizar este tipo de carreras, especialmente en algunas Comunidades en las hace años que no se hace un enduro. Y gracias que te permiten hacer algún tramo cronometrado porque son cosas muy concentradas. LICENCIA VERDE “Hace falta legislar; se debe saber dónde puede montar” Su viabilidad dependerá de lo receptiva que sea la Administración, pero no soy muy optimista porque llevamos años intentando moverla y… Lo hemos intentado a través de las Comunidades Autónomas, porque recordemos que al estar transferidas las competencias no valdría una licencia única para toda España. Es una labor a hacer por las Comunidades, y lo vamos a pelear, pero estamos en lo de siempre, somos un colectivo muy pequeño. Lo primero es ver si tenemos espacio dentro de las legislaciones vigentes en las distintas Comunidades para practicar este deporte. Si tiene que ser en caminos de más de cuatro metros de ancho, por poner un ejemplo, pues vale, pero que se conozca la legislación, y que un practicante de enduro o trial sepa dónde puede ir a hacerlo. Y lo segundo, convencer a las Administraciones de que fuera de competición, con un control, hay que permitir crear las áreas de práctica de motociclismo. Si no conseguimos que las Administraciones nos den esa opción legal pasará lo que pasa, que la gente sale al campo como si fuésemos delincuentes, y no puede ser. Muy optimista no soy, porque llevo años peleándolo en Madrid y sé que es complicado. Gracias a Dios que lo de las competiciones, aún con restricciones, está solucionado. COMPROMISO “Crearemos una plataforma para ampliar el número de afectados” Si se les pide, los pilotos profesionales apoyan el tema. Ya lo han hecho alguna vez. Cuando los políticos utilizan los éxitos deportivos en su beneficio, como si apoyaran el deporte, me consta que los pilotos les comentan este tema. Pero ellos lo evitan porque no les interesa a nivel electoral. Hemos tenido reuniones con ANESDOR, y desde la RFME tenemos idea de meternos con esto a nivel de legislación. Queremos crear una plataforma o similar para ampliar el número de afectados y tener más capacidad de presión.

Tenemos una visión global de lo que queremos. Hemos tenido reuniones con el Secretario de Estado para el Deporte para que nos apoye, y nos ha dicho que nos va a apoyar desde el campo deportivo a abrirnos contactos con el Ministerio de Medio Ambiento, y también con ANESDOR, que pensamos que tiene bastante poder y capacidad. Tenemos que trabajar juntos en ese sentido. Pero no quiero que la gente se ilusione. La meta debe ser que podamos acceder al campo de una forma legal, con las condiciones que sea, pero dentro de la legalidad. Si conseguimos eso ya habremos hecho mucho. Por lo que veo hablando con las administraciones, conseguir más va a ser difícil.

Tenemos que pelear, pero se tiene que implicar el usuario clarísimamente, porque con 15 o 20.000 federados en toda España, somos insignificantes frente a colectivos como cazadores. Tienen problemas y se manifiestan varios miles de personas. Federados no somos muchos, pero usuarios sí. Muchos dicen que hay que solucionarlo, pero no se implican. Si podemos hacer una plataforma a la que se apuntasen todos los usuarios, entonces tendríamos fuerza. Vamos a ver si somos capaces de hacerlo.