TRUCOS VERDES

MAXI TORRETAS

Los pilotos corpulentos se sienten más cómodos conduciendo de pie al poner el manillar más alto sobre sus anclajes en la pletina superior de la horquilla. Esto les permite ir menos encorvados. Por ello casi todas las marcas comercializan para sus motos de enduro y «cross» suplementos que realizan esta función. Y los suele haber de varios alzados. Pero te puede ocurrir como este aficionado, que en su Sherco ha montado sendos suplementos artesanales construidos a base de pletina gruesa de aluminio. Que una vez perforada y atravesada por tornillos más largos que los originales se fijan a la perfección bajo las bridas originales del manillar.

GUIANDO CABLES

Esta KTM EXC está llena de pequeños detalles, como muestra un botón. El perfecto guiado del cable de acelerador para que no pueda rozarse con el manillar. Hecho con un trocito de «macarrón» de gasolina que va atravesado por una brida. Todo ello buscando siempre la mejor terminación y usar materiales a juego con los colores de la moto.

ROTURA TORNILLO

El tornillo que fija la pata de cabra a su oreja en el chasis de la moto suele ser uno de los puntos débiles más usuales en las enduro. Se parte con facilidad, y sacar el trozo que queda en la pletina de hierro es bastante dificultoso. Una forma de hacerlo es practicando un corte longitudinal en todo el conjunto con una sierra de hierro. De forma que labramos una muesca sobre la que aplicar fuerza con un «destorgolpe».