Honda Red­mo­to CRF 400 RX. 413 cc de pres­ta­cio­nes.

Moto Verde - - SUMARIO -

Sí, ¡cua­tro­cien­tos!, Honda y de en­du­ro. pa­sa­do has­ta la Una ci­lin­dra­da apa­ri­ción de las que fue «fa­mo­sa» desa­rro­lla­da 450 y que ha­bía en por caí­do ca­si el Red­mo­to, «part­ner en el ol­vi­do. CRF, lle­ga es­ta » de Honda Ita­lia Des­de Ita­lia, mo­to que in­cor­po­ra pa­ra la dis­tri­bu­ción modelo que sor­pren­de un cilindro pro­pio de la ga­ma por es­to mis­mo con un cu­bi­ca­je y por sus pres­ta­cio­nes. de 413 cc. Un a vi­da te da sor­pre­sas, sor­pre­sas te da la vi­da. Es­to ha­bréis pen­sa­do mu­chos al em­pe­zar a leer es­ta prue­ba. ¿Una cua­tro­cien­tos de pue­de ser. Honda? Ven­ga ya, ¿Se­gu­ro? Y ade­más no ¿pe­ro de os es­ta­réis dón­de sa­le pre­gun­tan­do el mo­tor, quien ven­de? Mu­chas la ha­ce, dón­de se pre­gun­tas, to­das Tan fá­cil que con res­pues­ta, y in­clu­so más de fá­cil. modelo uno ya la lle­va un te­néis, pues el tiem­po en ven­ta.

LCUATRO TRE­CE

No es no­ve­dad que en Ita­lia, des­de han lan­za­do una ha­ce mu­chos años, ga­ma de mo­tos de en­du­ro na­ci­da sobre la ba­se de los res­pec­ti­vos mo­de­los tra­di­ción se man­tie­ne de cross. Esa y aho­ra la rea­li­za em­pre­sa que se Red­mo­to, en­car­ga de la dis­tri­bu­ción la ga­ma Honda en Ita­lia de CRF. Es im­por­tan­te Red­mo­to, no Honda, des­ta­car que es quien desa­rro­lla por eso su nom­bre las ver­sio­nes, apa­re­ce gra­ba­do en el chasis y to­do lo re­fe­ren­te a da­tos de chasis que afec­ten a la ho­mo­lo­ga­ción. En Es­pa­ña es­tas Honda Im­pa­la, mo­tos las dis­tri­bu­ye con­ce­sio­na­rio en fren­te al ac­ti­vo y Bar­ce­lo­na que tie­ne al siem­pre di­ná­mi­co Xa­vi Are­nas, pi­lo­to y prac­ti­can­te de la mo­to en ge­ne­ral, to­do (ve­lo­ci­dad, pues ha co­rri­do en cross, en­du­ro, trial…), ha­cien­do en clá­si­cas y aún lo si­gue con sus Mon­te­sas. Red­mo­to trans­for­ma las CRF de cross en sus ins­ta­la­cio­nes in­cor­po­ran­do en De­sio, Mi­lán, pro­pios de una los com­po­nen­tes en­du­ro: kit de lu­ces, cu­bre­ma­ne­tas, por­ta­ma­trí­cu­la, ve­lo­cí­me­tro, etc. Y ade­más iden­ti­fi­ca los mo­de­los con su pro­pia de­co­ra­ción, la pre­sen­cia del siem­pre con lo­go Red­mo­to. En cuan­to a las si­glas fi­na­les RX que apa­re­cen en el nom­bre de re­cor­dad que és­tas la mo­to, co­rres­pon­den a la ver­sión «cross country» de la 450 que sí se fa­bri­ca en Japón, que ya sa­le con llan­ta tra­se­ra de 18”, pa­ta de cabra, de 7,3 li­tros... así de­pó­si­to co­mo desa­rro­llo en­du­ro lo mis­mo se­cun­da­rio más de que los re­gla­jes de sus­pen­sión. En cuan­to a la ver­sión 400 na­ce de la in­ten­ción ofre­cer un mo­tor de que man­ten­ga el cross pe­ro que sea punch de la 450 de me­nos po­de­ro­so y más lle­va­de­ro. Red­mo­to ha re­cu­rri­do a una so­lu­ción co­no­ci­da, vis­ta en otras oca­sio­nes en Honda, co­mo pe­dir a la mar­ca es la de ita­lia­na At­he­na gru­po que les desa­rro­lle ter­mo­di­ná­mi­co un es­pe­cí­fi­co. de cilindro, pis­tón, El cu­bi­ca­je cu­la­ta… ba­ja de 449 cc a una re­duc­ción en 413 cc me­dian­te el diá­me­tro del « los 91 mm fren­te agu­je­ro» has­ta a los 96 de la 4.5, 37 cen­tí­me­tros cú­bi­cos me­nos. Ade­más, in­cor­po­ra unos co­lec­to­res y si­len­cio­sos pro­pios, por pa­re­jas, uno la mo­to, se­ña de a ca­da la­do de iden­ti­dad de las CRF. La elec­tró­ni­ca se ha re­pro­gra­ma­do acor­de a las nue­vas man­te­nien­do el me­di­das sis­te­ma Honda EMSB (En­gi­ne Mode Se­lect But­ton -bo­tón de se­lec­ción de que per­mi­te al mo­do de mo­tor-) pi­lo­to ele­gir en­tre mar­ca «el Ma­pa tres ma­pas. Se­gún 1 es el más agre­si­vo la ata­car las sec­cio­nes y ade­cua­do pa­ra más rá­pi­das don­de una gran ca­pa­ci­dad se re­quie­re de res­pues­ta y es pa­ra las más va­ria­das ade­cua­do ru­tas; el Ma­pa 2, una res­pues­ta más sua­ve, ofre­ce dul­ce pa­ra aco­mo­dar en su­per­fi­cies de los pasos me­nos ad­he­ren­cia; «su­per­soft», pa­ra y el Ma­pa 3, su­pe­rar de ma­ne­ra ex­tre­mos». efec­ti­va los pasos La se­lec­ción de ca­da ma­pa re­sul­ta el ma­ne­jo del pul­sa­dor sen­ci­lla me­dian­te Pre­sio­na­do con la mano iz­quier­da. cambia de ma­pa in­di­ca y un tes­ti­go en cual es­ta­mos lu­mi­no­so nos azul me­dian­te el par­pa­deo en la mis­ma cuan­tía de su luz sí, no que el nú­me­ro per­mi­te ha­cer­lo es­co­gi­do. Eso en mar­cha y la se­cuen­cia a ir pa­san­do de uno en uno -no obli­ga por ejem­plo, ad­mi­te sal­to, del o del 2 al 1-. 1 al 3,

CUATRICOMÍA

Jus­ta­men­te a la se­lec­ción del ma­pa de­di­ca­mos los mo­tor es a lo que pri­me­ros ins­tan­tes ro­dar. Pues­ta an­tes en mar­cha de em­pe­zar a -la pre­via con CRF, acor­de bo­tón de arran­que a la mo­da, ya no arran­que- lle­va palanca de y pa­ra po­der te­ner obli­ga­do co­rrien­te pre­sio­nar en el sis­te­ma es la ma­ne­ta de em­bra­gue co­mo cor­ta­co­rrien­tes que ac­túa de se­gu­ri­dad -tra­di­cio­nal las en­du­ro del ala en do­ra­da y en mu­chas de as­fal­to-. Sen­sa­cio­nal de sus mo­tos un po­si­ción de con­duc­ción asien­to po­co ele­va­do con y no muy du­ro, bien el cuer­po, es­tri­bos que su­je­ta óp­ti­ma­men­te a bue­na dis­tan­cia y ma­ni­llar co­lo­ca­do, tan­to sen­ta­do. pi­lo­tan­do So­ni­do es­pec­ta­cu­lar de pie co­mo do­ble si­len­cio­so del mo­tor, a tra­vés y mues­tra del gue­rre­ra de in­ten­cio­nes y con ga­nas cla­ras: de co­rrer. Por­que exquisita. Si hay en eso re­sul­ta que ir de­pri­sa, si ve­lo­ci­dad y hay que ro­dar con te­ne­mos es­pa­cio se ex­pla­ye, don­de de­jar nos en­con­tra­mos que el 413 mo­to­res con uno de los me­jo­res de to­dos los tiem­pos. En el ban­co de po­ten­cia des­cu­brir Dy­no­jet he­mos uno de los po­di­do da­tos que más in­te­rés sus­ci­ta­ba es­te mo­tor: nos su po­ten­cia y su 4 mkg, óp­ti­mos par. 47 CV y en pro­por­ción a ci­lin­dra­da, su re­duc­ción de por de­ba­jo cla­ra­men­te tam­bién de de la CRF 450 y cual­quier 450 de to­das los en­du­ro 2018 50 CV (Be­ta, que su­pe­ran Husq­var­na, Ya­maha…). KTM, Sher­co, TM, Acos­tum­bra­dos al in­ce­san­te bro­tar «cua­tro y me­dio de ca­ba­lle­ría » no ca­be du­da re­pre­sen­ta que la «cua­tro­cien­tos un res­pi­ro, pe­ro » bon­da­do­sa. sin por ello Si­gue vol­ver­se te­nien­do su reite­ra­da co­rrer, es pu­ra san­gre, ne­ce­si­dad de de y fre­cuen­ta la zo­na la ban­da de uso, me­dia/al­ta en cuan­to le de­mos vi­di­lla.

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