SCORPA TRIAL ’19

Moto Verde - - ONDA VERDE -

El fa­bri­can­te fran­cés ha da­do a co­no­cer las no­ve­da­des de su ga­ma de trial 2019, que com­pren­de seis mo­de­los ser­vi­dos en tres ci­lin­dra­das di­fe­ren­tes, 125, 250 y 300, y dos ni­ve­les de aca­ba­do. La ver­sión Fac­tory se des­mar­ca al mon­tar un amor­ti­gua­dor Rei­ger mul­ti­rre­gu­la­ble y hor­qui­lla Tech, mien­tras que la Ra­cing re­cu­rre a una hor­qui­lla Mar­zoc­chi y amor­ti­gua­dor R16V, ade­más de otras di­fe­ren­cias co­mo la cu­la­ta, los dis­cos de freno, las llan­tas, los neu­má­ti­cos, el ma­ni­llar y las ti­jas. Las SC Fac­tory re­ci­ben ma­yo­res cam­bios, con me­jo­ras en la cu­la­ta, el CDI y el ci­güe­ñal -so­lo en la 250/300-, que per­si­guen una res­pues­ta más enér­gi­ca a po­cas vuel­tas. Tam­bién se ha re­vi­sa­do el em­bra­gue, con nue­vos com­po­nen­tes en su me­ca­nis­mo de dia­frag­ma pa­ra op­ti­mi­zar la res­pues­ta. En el apar­ta­do ci­clo, se ha re­vi­sa­do el set­ting de las sus­pen­sio­nes. Las Scorpa Ra­cing tam­bién cuen­tan con me­jo­ras en la cu­la­ta, es­pe­cial­men­te tra­ba­ja­da en la SC 300. Otros cam­bios afec­tan a la de­co­ra­ción, dis­tin­guién­do­se las Fac­tory por su tono ne­gro, in­clu­so en el cha­sis y el bas­cu­lan­te, mien­tras que en las Ra­cing pre­do­mi­na el na­ran­ja.

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