ZOOM ZOOM A MANO

El trabajo de renovación de los ingenieros también ha afectado a la accesiblidad mecánica, que ya era magnífica antes, y ahora todavía lo es más. Aunque nada es perfecto... El asiento se desmonta ahora retirando un único tornillo, en el lateral izquierdo, pues el derecho solo fija los plásticos. Los portanúmeros y el guardabarros trasero también se demontan más rápido -menos tornillos-, si bien el encaje entre ambos lo vemos menos sólido de lo ideal. También conviene tener cuidado al encajar el asiento, pues tiene una guía en el centro, que encaja con el depósito, pero es pequeña y resulta fácil que se salga. El nuevo sistema de escape permite sustituirlo sin tener que desmontar el amortiguador -antes, era obligado-. La cámara de expansión resulta llamativa a la vista, pero los pantanlones y las botas no se llevan muy bien con su gran tamaño... L a bomba de combustible se demonta ahora por un lateral del depósito, y los manguitos de la gasolina cuentan con una salida más protegida, para evitar problemas con los impactos de las piedras. La marca no anuncia cambios en las ruedas, pero os aseguramos que los radios se aflojan muchísimo menos que antes, incluso nada en nuestra experiencia. Unas rueda que, por cierto, montan unos neumáticos Dunlop que no son los más adecuados para el terreno duro, sobre todo la trasera -nosotros encontramos solución momentanea bajando presiones a 0,9 bares-. Las suspensiones se muestran más sensibles que antes al cambio de reglajes.