PRUEBA ELÉCTRICAS

Nomousse nos hemos desplazado hasta Cistierna, León, para encontrarnos con Álvaro y Jorge, de Pollux Motion, que distribuyen las motos eléctricas americanas Zero. Probamos el modelo FX, todo camino, adaptado al off road con transmisión por cadena -original de correa-, freno trasero en la maneta izquierda… En el mando derecho tenemos acelerador, cambio de mapas -Eco, Custom y Sporty freno delantero. Y en el izquierdo la maneta del freno trasero y bloqueo para «freno de mano». El motor es potente (44 CV anuncian) con mucho par (10,8 kgm cuando una 450 cc tiene 4,6) desde cero rpm. Los tres mapas tienen una «curva» de potencia muy lineal. ¡Ojo, aunque estés parado, el motor no está «calado» salvo que el paro esté accionado! Por las pistas, la moto va muy bien, siempre tienes empuje. Por sendas y trialeras sencillas, la moto se maneja muy bien y responde siempre. Hay que aprender a dosificar «gas» pues no llevas embrague y, en terreno deslizante, hay que cogerle el punto a tanto par. Para meterse en más líos se exige más experiencia pues la moto pesa, la suspensión tiene poco recorrido y está endurecida para no hacer topes. Terminamos con el 20% de reserva de batería pues en las retenciones y al accionar el freno delantero entra el modo regenerativo de energía -unos 75 a 80 km de autonomía-.