«Sin el apoyo de todos, no será posible. Os necesitamos»

Hablamos con Jorge Torrecillas, Director de Comunicación y Marketing de la RFME.

¿Cómo nace MCS? « Parte del Presidente Manuel Casado, que en su legislatura tiene como uno de sus puntos principales poner orden y concierto en la situación de la moto de campo en España. Viendo cómo se está haciendo en otros países, donde han alcanzado una regulación más o menos justa del deporte, nos planteamos si en España sería posible» . Cuéntanos más « La idea es formar un colectivo grande de usuarios de la moto de campo y así, siendo un grupo fuerte y amplio, poder defender el proyecto a nivel institucional. A día de hoy no hay constancia de cuanta gente hace enduro, trial o trail, y por eso queremos aglutinar a todos los usuarios, para poder hacer fuerza y luchar por una regulación justa ». ¿Os marcáis algún plazo? «Sabemos que va a ser un trabajo a medio y largo plazo, pero en algún momento había que dar el paso. Se ha intentado en los últimos 15 o 20 años a través de algunas plataformas, pero nunca se ha puesto en marcha. Se dieron pasos, pero no con el apoyo institucional adecuado, y creemos que la RFME tiene fuerza para poner el proyecto en marcha. Manuel Casado está muy involucrado en este proyecto, y está pendiente de reunirse con delegados de Medios Ambiente, cambiar la Ley del Deporte, trabajar en muchos frentes. Los resultados llegarán. Estamos en la fase de arranque, y necesitamos el apoyo de todos. Sin él no será posible ». ¿El usuario es entonces la clave? « Claro, todos tenemos cabida. Arrancamos en solitario, pero sabemos que mucha gente se está apuntando al proyecto. Hemos contado siempre con AMVER y el resto de asociaciones y plataformas de apoyo a la moto de campo, y queremos que se unan al proyecto. Toda su experiencia acumulada nos va bien para actuar a partir de ahora ». Hablar de cifras es aún muy precipitado… « No podemos hablar de cifras de afiliados en el primer mes, pero sí podemos asegurar que la acogida ha sido muy buena, tal y como esperábamos. Partimos con una base grande, que son los pilotos federados, que solo por serlo ya son miembros de la plataforma. Los países nórdicos son pioneros en esto de la regulación, han sido capaces de establecer según sean los caminos o vías el tipo de usuarios -caminantes, ciclistas, motoristas,…- que pueden acceder al mismo. No nos podemos comparar con ellos porque su población y sus espacios abiertos no son los nuestros, pero nos puede servir de orientación ».